Smlouvy na desetileté období, což je maximum stanovené nařízením vlády, nejsou ve veřejné autobusové dopravě výjimkou. Pokud dopravce musí od začátku tohoto období zajistit kompletně nové autobusy, nesplňují už tyto stroje v posledním roce podmínku průměrného devítiletého stáří vozidel a dopravce tak má povinnost koupit na toto roční období nová vozidla.
\"Nutnost takovéto investice v závěru doby trvání smlouvy se objektivně jeví jako neúčelná. Dopravce následně nemusí mít pro takto zakoupené vozidlo využití,\" uvedlo v materiálu ministerstvo dopravy.
V ostatních případech má hranice devíti let zůstat. Od výjimky si ministerstvo dopravy slibuje usnadnění uzavírání dlouhodobých smluv ve veřejné dopravě tak, aby umožnily obcím a krajům požadovat po dopravcích nová vozidla. Cestující by tak na trase měli potkávat vozidla shodného stáří a tedy i obdobného komfortu. Mělo by tak napomoci k omezení situací, kdy jeden spoj je na téže lince zajišťovaný novým vozidlem, zatímco jiný vozem starým patnáct a více let.
Amédée Gordini byl známý i v Československu. Podepsal se na nejznámějších soutěžních Renaultech a Simkách
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
