V současné době se ale čínský trh potýká s negativními dopady zpomalování růstu čínské ekonomiky. V samotném srpnu se prodej aut meziročně snížil o tři procenta na 1,7 milionu. Pokles tak vykazuje už pět měsíců za sebou.
\"Pokud bude mít širší ekonomika nadále problémy, nemuseli bychom se (letos) dočkat růstu, ale naopak poklesu (prodeje aut),\" uvedl analytik Sü Čchien z výzkumné společnosti AlixPartners. \"Nastane ostrý boj mezi čínskými a zahraničními značkami,\" dodal.
K poklesu poptávky po automobilech přispívá kromě slábnoucího růstu ekonomiky rovněž pokles registrace nových vozů, čímž se velká města snaží zmírnit problémy se smogem a dopravními zácpami.
Loni se prodej aut v Číně zvýšil o 6,9 procenta na 23,5 milionu. Tempo jeho růstu tak bylo zhruba poloviční ve srovnání s rokem 2013, kdy vzrostl o 13,9 procenta.
Hrubý domácí produkt Číny loni vzrostl o 7,3 procenta, což bylo nejpomalejší tempo za téměř čtvrt století. V letošním prvním pololetí růst zpomalil na sedm procent, byl však v souladu s celoročním cílem vlády. Někteří analytici se domnívají, že čínská ekonomika ve skutečnosti roste pomaleji, než tamní statistický úřad tvrdí.
Že to ještě nikoho nenapadlo. Ford vymyslel geniálně jednoduché řešení, jak o polovinu zkrátit nabíjení. Elektromobilisty ale bude štvát
Automobiloví znalci, ukažte se. Kvíz prověří, jak se vyznáte ve světelných podpisech známých aut
Světoznámý „diblík“: po stopách Fiatu 600 v Evropě i mimo ni včetně Zastavy a speciálů Abarth
Test Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited: Atmosféra lidové ceny
Tatra nezná bratra… Podívejte se, jak skvělá osobní auta vyráběli v Kopřivnici
