Životní úroveň měřená HDP na obyvatele v paritě kupní síly byla předloni v Česku na 83 procentech zemí EU a loni stoupla podle Marka na 86 procenta, kde setrvá i letos. Před ČR by se podle Marka měla do roku 2021 posunout Litva s 91 procenty. Slovenská životní úroveň by měla dosáhnout 84 procent průměru EU, Polsko 77 procent a Maďarsko 72 procent průměru EU.
Růst ekonomiky v Česku by měl být podle odhadů Deloitte v následujících letech přitom pomalejší než na Slovensku nebo v Polsku. \"S ohledem na silné ekonomické vazby České republiky na eurozónu, která patrně i nadále poroste poměrně pomalým tempem, bude těžké dosahovat výrazně rychlejšího růstu,\" uvedl Marek.
Zároveň ale upozornil, že česká ekonomika se po 20 letech transformace začala přibližovat standardnímu modelu menší otevřené západoevropské ekonomiky. Důvodem je například vývoj platební bilance, která se v roce 2014 poprvé dostala do kladných hodnot a měla by jich dosahovat i v dalších letech.
Globální ekonomika by měla podle analýzy Deloitte růst v letech 2017 až 2021 průměrně o 3,9 procenta, což je hodnota dlouhodobého průměrného tempa růstu mezi roky 1961 až 2014. Spojené státy by v tomto období měly vykázat průměrný růst o 2,4 procenta a eurozóna o 1,6 procenta. Růst čínské ekonomiky by měl zpomalit na průměrných 6,2 procenta.
sos rot
Že to ještě nikoho nenapadlo. Ford vymyslel geniálně jednoduché řešení, jak o polovinu zkrátit nabíjení. Elektromobilisty ale bude štvát
Automobiloví znalci, ukažte se. Kvíz prověří, jak se vyznáte ve světelných podpisech známých aut
Světoznámý „diblík“: po stopách Fiatu 600 v Evropě i mimo ni včetně Zastavy a speciálů Abarth
Test Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited: Atmosféra lidové ceny
Tatra nezná bratra… Podívejte se, jak skvělá osobní auta vyráběli v Kopřivnici
