„Dálnice D3 přes Dolní Posázaví je zbytečná, existuje příznivější řešení pro občany i životní prostředí. Jedná se o návrh trasy rychlostní komunikace R3 v koridoru silnice 1/3, která by obešla města obchvaty a zajistila dopravní obslužnost pro místní i transitní dopravu,“ navrhuje Ing. Eva Tylová, členka dopravní sekce SZ.
“Náklady Jílovské varianty mají dosáhnout 30 mld. Kč. Alternativní trasa by stála polovinu. Nemluvě o tom, že tato trasa významným způsobem naruší rekreační oblast Posázaví. Obsahuje dva gigantické kilometrové mosty a několik tunelů v poddolovaném území v okolí Jílového u Prahy,“ říká místní znalec ing. Otakar Šmíd.
D3 protíná přesně vprostřed přírodní park Střed Čech v Dolním Posázaví, nejvýznamnějším rekreačním území Prahy s relativně nenarušenou přírodou. Dálnice se všemi průvodními aktivitami, jako sklady, logistickými centry a velkoobchodními objekty toto rekreační zázemí devastuje.
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
