Největší evropská automobilová skupina Volkswagen zaznamenala za rok 1999 výrazný pokles čistého i hrubého zisku. Na nový rekord však podle sdělení společnosti vzrostly celkové tržby. Čistý zisk se snížil na 1,65 miliardy marek z předloňských 2,24 miliardy a hrubý zisk spadl o 20 procent na 4,93 miliardy marek. Tržby však stouply o deset procent na 147,01 miliardy marek.
Volkswagen již před rokem upozornil, že letos bude kvůli recesi v Latinské Americe a útlumu v dalších oblastech těžké předloňský rekordní zisk zvýšit. Propad čistého zisku o 26 procent však překonal očekávání analytiků, kteří podle agentury Reuters čekali jen mírný pokles do deseti procent. Společnost, která disponuje značkami VW, Audi, Seat, Škoda a B
entley, se ve sdělení hájila tím, že její čistý zisk by zůstal na úrovni roku 1998, pokud by na výsledek nepůsobila negativně daňová reforma v Německu.Ta podle firmy znamenala dodatečnou zátěž 389 milionů marek. Pro letošní rok již Volkswagen čeká vzhledem k celkovému příznivému ekonomickému vývoji obnovení růstu zisku a další zvýšení tržeb a prodeje. Volkswagen minulý měsíc oznámil, že loni zvýšil celosvětové dodávky do prodejních sítí o šest procent na rekordních 4,86 milionu vozidel, a podíl společnosti
na světovém trhu se tak zvýšil o 0,3 procentního bodu na 12 procent.Silný byl růst zejména na evropských trzích a spolu se zvýšením prodeje v Severní Americe nahradil očekávaný pokles odbytu v Jižní Americe a Africe. Volkswagen se musí podle analytiků vyrovnávat především s tlakem na pokles cen na evropském trhu. "Prodeje VW v Evropě se vyvíjely příznivě, problémem však byl cenový tlak a to bude pokračovat i letos. Rok 2000 bude pro VW relativně obtížný," řekl analytik HypoVereinsbank Georg Stürzer.
Zdroj: MF Dnes z 23. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
