Přestože od října letošního roku cestovní kanceláře nesmějí podle vloni přijatého zákona prodávat zájezdy, aniž by uzavřely smluvní pojištění, žádná z tuzemských pojišťoven tento produkt zatím nenabízí. "Pojištění je přitom nezbytnou podmínkou podnikání cestovních kanceláří, bez jeho existence nelze zákon naplnit," upozornili včera ve společném prohlášení představitelé obou asociací Michal Šeba a Vlastimil Světlík.
Podle nich zástupci pojišťoven při projednávání zákona slíbili, že pojistné podmínky předloží na podzim minulého roku, což byl nejzazší termín pro jejich promítnutí do letošních zájezdových katalogů. Žádný ústav to však dosud neučinil, dokonce ani nepodal žádost ke schválení prodeje tohoto prod
uktu na Ministerstvu financí. "Jestliže nebude předložen nejpozději do konce května, požádáme Ministerstvo pro místní rozvoj o novelizaci zákona, aby se veřejnost nedočkala zrušení zájezdů nebo likvidace cestovních agentur," zdůrazňuje prohlášení asociací.Ministerstvo financí včera potvrdilo, že žádná z pojišťoven o schválení prodeje smluvního pojištění cestovních kanceláří nepožádala. "Jde o vysoce rizikový produkt a nikdo, ani my, nemůžeme pojišťovny jako soukromé subjekty nutit, aby se do toho pouštěly," řekl vysoký úředník MF, který si nepřál být jmenován. Současná situace je podle něho důsledkem faktu, že Ministerstvo pro místní rozvoj nechtělo v návrhu zákona využít i další formy pojištění. Za alternativní formy jištění navrhovali mnozí odborníci i c
estovní kanceláře kupříkladu bankovní garance či kauce.MMR však prosadilo do návrhu pouze formu povinného pojištění, nicméně celý zákon ministr Jaromír Císař vloni označoval za jeden ze svých hlavních úspěchů. "Teď může situaci zachránit pouze Císařův úřad," dodal nejmenovaný úředník.
Ačkoliv MMR včera žádné velké znepokojení nad neexistencí nabídky pojištění cestovních kanceláří neprojevilo, svolal Císař na 14. března společnou schůzku představitelů MF a České asociace pojišťoven (ČAP). "Chceme se dohodnout na dalším postupu," řekla našemu listu Marie Stříbrná z odboru cestovního ruchu MMR s tím, že však termín naplnění příslušného zákona podle ní není ohrožen. Uvedla, že komplikaci způsobil zájem pojišťoven o povinné smluvní ručení pro motoristy, kterém
u se vloni na podzim intenzívně věnovaly.Dalším brzdícím faktorem je rizikovost pojištění pro cestovky. "Existuje sice několik pojišťoven, které ho chtějí nabízet samy, nicméně ostatní pojišťovny chtějí kvůli rozložení rizik pojišťovat kanceláře společně v tzv. poolu," uvedla Stříbrná. Z jejích slov vyplývá, že MMR by po přechodnou dobu kvůli vysoké rizikovosti podnikání v cestovním ruchu proti této formě nebylo. Zatím je tato možnost předmětem zkoumání Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Cestovní agent
ury však tuto variantu odmítají s tím, že je to cesta ke zneužití výsadního postavení a vytvoření velkého zisku pojišťoven.Podle ČAP jsou pojišťovny připraveny tento produkt nabízet a rozhodnutí leží na ÚOHS. "Jednání o pojistném poolu probíhá a určitě se vše stihne včas," řekl HN mluvčí České pojišťovny Michal Urban. Ústavů, které se chtějí na tomto společném produktu podílet, je přibližně 15. "Toto riziko však těžko může nést jedna pojišťovna. Proto podporujeme snahy o založení poolu, který může také za
bezpečit podstatně kvalitnější a lacinější zajištění, než jaké by s ohledem na toto riziko mohly získat jednotlivé pojišťovny," sdělila Marie Malá z Česko-rakouské pojišťovny. Dodala, že způsob poolu bude bude i pro zákazníky, i cestovní kanceláře lacinější a pro celý trh průhlednější. Zajistitelské společnosti by podle informací našeho listu tento produkt, který je na našem trhu nový a nevyzkoušený, ústavům nekryly a samy doporučily formu poolu. Tento způsob je v některých druzích pojištěních ve vyspělých zemích běžný.Zdroj: HN z 24. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
