Tak už se nemusíme snažit proniknout vrstvami kamufláže, abychom zjistili, jaké tvary bude mít nástupce oblíbené Mazdy6, tedy přesněji řečeno, tohle platí prozatím pouze o přední partii. Tu nám totiž právě nyní Mazda oficiálně ukázala a navnadila nás tak na frankfurtský autosalon, kde bude mít 11. září 2007 světovou premiéru. Automobilka si zatím nechává pro sebe jakékoli bližší informace o novince a omezuje se opět pouze na konstatování, jak je zase nové auto zum-zum a že vyvolává emoční spojení řidiče s autem, což Mazda nazývá Kizuna. Už také víme, že auto bude mít odpovídající výkony a jízdní vlastnosti, atraktivní design a špičkovou bezpečnost.
My můžeme tuhle PR rétoriku doplnit tím, že bude nová Mazda6 využívat řadu komponentů nového Fordu Mondeo, zejména co se podvozku týče.
Pokud si můžeme dovolit první názor vycházející ze získaného snímku, překvapí poměrně krátké a vysoké přední světlomety, které auto činí z tohoto úhlu pohledu opticky dost vysokým. Ty doplňuje pětiúhelníková maska chladiče, kterou si Mazda před lety vypůjčila od Hondy a vzala za svou. Poměrně nezvyklé je i umístění mlhovek, které většinou bývají co nejblíž obrysům auta. Takže první dojem je trochu rozpačitý, ovšem uvidíme, jak bude vypadat na dalších fotkách a pochopitelně zejména naživo.
6 jednoduchých tipů, jak snížit spotřebu o desítky procent a ušetřit tak peníze za palivo
Test Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 300: francouzský jednorožec
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
Mnozí jste na ní jezdili jako děti, po více než 40 letech přichází konec. Dnes Tatra vyrobí úplně poslední kus modelu 815
Test Ford Capri: O Fordu Enyaq Coupé a vládci bez šatů
