Úsilí o získání ostravských Moravských chemických závodů přijel v pondělí do Prahy podpořit předseda představenstva maďarského podniku BorsodChem László F. Kovácz. BorsodChem se o ostravského výrobce anilinu zajímá již mnoho měsíců. Moravské chemické závody (MCHZ) jsou však součástí společnosti AliaChem, jejíž akcie se staly součástí konkursní podstaty zkrachovalého holdingu Chemapol Group. Ve stejný den se zároveň uskutečnilo zásadní hlasování
dozorčí rady AliaChemu, které mělo rozhodnout, zda budou MCHZ skutečně vyjmuty z AliaChemu a samostatně prodány BorsodChemu.Této variantě jsou již delší dobu nakloněny věřitelské banky, jejichž lidé v dozorčí radě zasedají. MCHZ jsou totiž nejcennější součástí Aliachemu, a tak by banky mohly částečně získat zpět peníze, které jim zadlužený Aliachem jinak není schopen vrátit. Jediný, kdo byl ochoten potvrdit, jak v dozorčí radě hlasoval, byla Komerční banka. "Banka podpořila návrh na prodej MCHZ Borsodchemu
," řekl tiskový mluvčí Komerční banky. Ostatní banky se odmítly vyjádřit. Ani AliaChem nechtěl prozradit, zda maďarská chemička v úsilí o Moravské chemické závody nakonec uspěla. "Tuto schůzku nemohu komentovat," řekl jeho tiskový mluvčí Miroslav Jílek. Stejně zamítavé stanovisko dalo LN i tiskové oddělení samotného BorsodChemu.Proti rozdělení AliaChemu naopak vystupuje správce konkursní podstaty Chemapolu Group Alexandr Vacek. Chemapol Group je přitom dosud majoritním vlastníkem AliaChemu. Vacek v pondělí se zástupci maďarské chemičky jednal také. Jeho mluvčí Jaroslav Hudec však rovněž odmítl sdělit, na čem se dohodli. "Jednání stále pokračuje," řekl pouze Hudec.
Zdroj: LN z 1. 12. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
