Návrh strategie dalšího postupu před rozšířením Evropské unie může představovat návrat k původní koncepci, s níž komise počítala ve svém dokumentu Agenda 2000 v roce 1997. Do unie by tak mělo vstoupit v první vlně pět zemí střední a východní Evropy - ČR, Estonsko, Maďarsko, Polsko a Slovinsko.
Letos dostaly vesměs příznivé posudky. Podle ředitele komise Eneka Landabura není vyloučeno, že napřesrok komise usoudí, že splňují všechna ekonomická kritéria. Na tomto optimismu nic nemění mírný odstup ČR a Slovinska, ve zprávě pouze "považovaných" za fungující tržní ekonomiky, od Polska, Maďarska a Estonska, které jimi už "jsou".
"Pro Českou republiku je zpráva pozitivní, protože umožňuje neztratit dotyk s Maďarskem, jež je jasným favoritem. Komise zavrhla jak teorii "big bang" (velký třesk, pozn. red), tak minirozšíření o pár nejlepších bez Polska a ČR," tvrdí Luc Bernard, profesor evropských věd na Katolické univerzitě v Lovani.
Pro Slovensko, Litvu a Lotyšsko to není dobrá zpráva. "Trojici z druhého sledu hrozí, že nestihne rozšiřovací loď," napsal týdeník European Voice.
Komise ve středu navrhla členským státům strategii, která spočívá v urychlení jednání, jež musí skončit nejpozději v roce 2002. Podle vyjednávače pro Českou republiku Rutgera Wisselse "je tento program dalším příkladem toho, jak komise tlačí na členské státy a sama sobě tím vytváří značnou pracovní zátěž".
Test Volkswagen ID.7 Pro S People: A na Passat si už skoro ani nevzpomenete
Nový Volkswagen Tayron přichází na český trh: První dojmy, přehled motorů a důvody, proč ho chtít víc než Kodiaq
Evidenční kontrola se definitivně stala minulostí. A do minulosti už téměř míří také nutnost volat k nehodě policii, pokud nedojde ke zranění
Automobiloví znalci a odborníci, ukažte se. Uhádnete, která značka přišla první s těmito vynálezy?
Písmenková auta aneb Letter Cars: Jedinečný počin Chrysleru, který má dodnes po celém světě desetitisíce fanoušků
