Pojišťovny, které nabízejí pojištění právní ochrany, hradí například náklady na advokáta, soudní výlohy či kauci v případě zadržení motoristy, kterou poskytují ve formě bezúročné půjčky.
Zákon o povinném ručení mluví sice o základní právní ochraně motoristů, nekryje ale zdaleka všechny situace, s nimiž se řidiči mohou v novém systému setkat.
Pojišťovny jsou povinny ze zákona hradit jen účelně vynaložené náklady spojené s prosazováním zájmů klienta, v případě, kdy je poškozen. Zde však vyvstává otázka, jak dokázat, že náklady byly oprávněné, aby je pojišťovna opravdu uhradila. Jak dokázat, že advokát nebyl zbytečně drahý a že všechno, co udělal a chce zaplatit, bylo nezbytné. V případě, že klient pojišťovny je viníkem, situace
je jiná. Ústav mu poskytne právního zástupce, protože se jedná o peníze pojišťovny - způsobené škody svého klienta bude muset stejně zaplatit, a to až do výše limitů pojistného plnění (minimum je pět miliónů za způsobené majetkové škody a 18 miliónů korun za poškození zdraví). Převzetí nákladů pojištěného v řízení však není garantováno zákonem. Motoristé navíc musí počítat s tím, že v novém systému povinného ručení s více pojišťovnami bude docházet k stovkám problémů a soudních sporů.Nečekané právní náklady spojené se zejména těžšími haváriemi je možné vyřešit pojištěním právní ochrany. Tento produkt u nás nabízí D.A.S. a licenci na tyto služby však mají i Česko-rakouská pojišťovna (ČRP) a Generali, které jej poskytují jako doplněk k jiným pojištěním s ome
zeným krytím. Některé formy právní ochrany nabízejí i další ústavy, jako například Kooperativa, Česká pojišťovna (ČP) a Union pojišťovna. "Základním principem je podpora klienta při prosazování jeho zájmů," řekl HN vedoucí právního oddělení D.A.S. Michal Dlabola s tím, že pojišťovna kryje například také náklady na obhajobu, a to i v případě odebrání řidičského průkazu. V souvislosti s povinným ručením se podle něj bude jednat zejména o spory o výši náhrady škody. Pojišťovna D.A.S, která působí ve 13 zemích Evropy a je členem skupiny ERGO, je připravena pomoci klientům i v tak zapeklitých situacích, jako je nehoda v cizině, a zaplatí za něj i kauci. "Do nepříjemné situace se může dostat i motorista, který má auto na leasing, a tato firma nezaplatila povinné ručení a policie mu pak odebere řidičský průkaz. I na takové situace se vztahuje pojištění právní ochrany," připomíná Ryp. Obdobné produkty nabízí další pojišťovny, které mají na tento produkt licenci od MF - Generali a ČRP. "Ročně zaplatí za osobní vůz občan 1000 Kč, podnikatel pak 1250 korun," sdělila mluvčí ČRP Marie Malá s tím, že při sjednání a zaplacení tohoto pojištění do konce roku dává ústav čtvrtinovou slevu. Generali, jak vyplývá z jejích internetových stránek, hradí kromě jiného náklady na právní porady, odměnu advokáta, náklady na soud a kauci v případě vazby až do výše sto tisíc Kč (bezúročná půjčka). Plnění nesmí převýšit 200 tisíc. D.A.S. hradí náklady až do 220 tisíc korun, a to i třikrát ročně.Právní ochranu poskytují i některé ústavy, které nemají licenci od MF. "Právní ochranu poskytujeme přes svoji asistenční službu," vysvětlil mluvčí Kooperativy Martin Diviš. U Union pojišťovny se jedná o rozšíření plnění, které odpovídá odměně advokáta. "Nejde tedy o pojištění právní ochrany v pravém s
lova smyslu," sdělili zástupci ústavu. ČP podle mluvčího Michala Urbana poskytuje pojištění poskytované nad rámec zákona, a to na základě pojistných podmínek schválených MF. "Pojištění právní ochrany je obvyklou součástí i jiných druhů odpovědnostních pojištění, ne jen povinného ručení," uvedl.Zdroj: HN z 23. 11. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
