Regulace ceny za výkon velkoobchodu a maloobchodu u léčiv je institutem dosti nešťastným. Účelem je udržet jistou cenovou hladinu zboží současně při zachování přiměřené prosperity řetězce výrobců a prodejců.
Jako první tratili distributoři
V červenci roku 1996 byla obchodní přirážka snížena z 38 % na 35% . Dopady pak nesli de facto na svých bedrech distriburoři, kteří snížili své uplatňované přirážky z 8 až 10 % na 4 až 8 % , lékáren se tedy snížení ve větší míře prakticky nedotklo. V distribuci znamenal tento ústupek společně s důsledky platební neschopnosti VZP a krachy některých pojišťoven zúžení počtu distributorů z tehdejších asi 300 na dnešních pět. Dopad je logický, neboť tak stísněné ekonomické podmínky mohou přežít jen ti největší a většinou s podporou zahraničního kapitálu za cenu velkých ztrát.
Distributoři léků proto již dnes nemohou a nechtějí nést důsledky snížení obchodní přirážky ( naopak z důvodu sanace ztrát budou nuceni ke zvýšení svého podílu ), ponesou je tudíž v plné míře lékárny.
| Rozdělení lékáren podle obratu | ||
| 90% | 391 | 2 083 000 Kč a více |
| 80% | ||
| 70% | 513 | 1 084 000 až 2 083 000 Kč |
| 60% | ||
| 50% | ||
| 40% | 395 | 584 000 až 1 083 000 Kč |
| 30% | ||
| 20% | 414 | 0 až 583 000 Kč |
| 10% | ||
| 0 | ||
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
S Fabií zatím nezatočí, ale jinak je MG3 hodně zajímavý hybrid. Však se na něj podívejte
