Dvanáct miliard korun, které dluží včetně penále zdravotním pojišťovnám plátci pojistného, by zdravotnictví významně pomohlo. Ministr Ivan David je přesvědčen, že Správa zdravotního pojištění, s jejímž zřízením počítá a která má mj. převzít kontrolu nad v
ýběrem pojistného, situaci zlepší. Svaz zdravotních pojišťoven má jiný názor."Správa není řešením současných problémů s nedovýběrem, tím je spíše jeden svaz pro všechny pojišťovny," řekl prezident svazu Vladimír Kothera s odkazem, že zaměstnanecké pojišťovny jsou sdruženy ve dvou oddělených organizacích a mimo ně stojí Všeobecná zdravotní pojišťovna.
Centralizace není podle Kothery řešením. "Loni bylo v sytému veřejného zdravotního pojištění téměř 102 miliard korun. V letech 1993 až 1998 to bylo celkově 472,5 miliardy, přičemž nedovýběr pojistného u VZP činil deset miliard a u zaměstnaneckých pojišťoven dvě miliardy. Procento nedovýběru tak ylo 3,2 procenta, což je výrazně lepší než v jiných odvětvích národního hospodářství," uvedl Kohera na semináři v sen
átním zdravotním výboru.Když se zdravotnický pojišťovnický systém na začátku 90. Let zaváděl, počítalo se s nedovýběrem pojistného kolem šesti procent. Skutečnost, že je o polovinu nižší, podle Kothery dokazuje, že dosavadní kontrolní systém je poměrně účinný
. "Centralizace sice umožní jednotný postup při provádění všech úkonů, ale je zatížena anonymitou ve vztahu k plátcům, neznalostí místních podmínek a tím i nižší efektivitou výběru pojistného. Naopak při individuálním přístupu k plátcům a pojišťovny jsou motivovány, a by získaly pohledávky co nejrychleji, naplnily fond a udržely se na trhu," dodal. Svaz by uvítal, kdyby legislativa obsahovala jiná opatření k efektivnějšímu výběru pojistného než je zřízení centrální instituce, a to například prolomení mlčenlivosti zaměstaneckých zdravotních pojišťoven v případě platební nekázně plátců pojistného.Zdroj: HN z 27. 9. 1999
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
S Fabií zatím nezatočí, ale jinak je MG3 hodně zajímavý hybrid. Však se na něj podívejte
