Program revitalizace stagnujících domácích podniků - stěžejní hospodářský plán vlády sociální demokracie - potkaly nové komplikace. Bankovní dům Lazard, který zvítězil v soutěži na správce revitalizační agentury, dosud se státní Konsolidační bankou neuzavřel smlouvu, ačkoli ji podle představ státu měl podepsat do konce září. Konsolidační banka proto zvažuje, že začne jednat s dalšími zájemci.
"Buď smlouvu podepíšeme příští týden, nebo začneme jednat s druhým investorem v pořadí," řekl šéf banky Kamil Ziegler. Smlouva se správcem agentury vázne na odlišných představách o jeho pravomocích a podle úředníků resortu financí i na výši jeho odměny. "Na jedné straně chceme dát sp
rávci poměrně velké pravomoci, aby mohl rozhodovat podle expertních zásad, a ne podle politických tlaků. Na druhé straně mu nemůžeme dát úplnou vládu nad podnikem, protože pak by si mohl sám rozhodovat o rozpočtu a poplatcích," zdůraznil Ziegler s tím, že jednání nepomáhá ani politická situace v zemi.Kandidáty na revitalizaci je zatím patnáct podniků. Někteří ekonomové - například místopředseda FNM Jiří Havel - dokonce kvůli neustálým průtahům hovoří o tom, že revitalizaci budou muset nahradit konkrétní kroky státu ve vybraných společnostech. To se již stalo ve Vítkovicích. Těm hrozí konkurs, nevyplácejí mzdy, a vláda proto před čtrnácti dny rozhodla, že Konsolidační banka firmě pomůže od dluhů a poskytne jí úvěr. Dohromady zásah státu představuje sumu 2,8
miliardy korun. Náměstek ministra financí Jan Mládek však ujišťuje, že revitalizace má v programu pomoci podnikům přednost. "Revitalizace byla schválena Evropskou komisí a nějaké další státní projekty mimo její rámec by musely být předmětem dalších jednání," sdělil Mládek.Zdroj: MF Dnes z 15. 10. 1999
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
S Fabií zatím nezatočí, ale jinak je MG3 hodně zajímavý hybrid. Však se na něj podívejte
