Už více než rok se ví, že prodat Českou spořitel- nu bude opravdu tvrdý ořech. Zemanova vláda na jeho rozlousknutí zvolila velmi zvláštní taktiku. Místo aby nového majitele spořitelny (mezi lidem obecným stále velmi populární instituce) vybrala z nejlepších nabídek několika bankovních domů, vyjednává raději s bankou jedinou rakouskou Erste Bank. Velmi rychle se ale ukázalo, že tato vychytralá taktika vůbec ničemu nepomohla. Ani lidé z Erste Bank totiž nejso
u sebevrazi, kteří jen tak z čistého lidumilství strčí pro ČS ruku do ohně. Rakušané si nechtějí pálit prsty hromadou špatných úvěrů, které spořitelna v posledních letech vytvářela jak na běžícím páse, a žádají převedení úvěrů na stát a další vládní záruky.Ve vedení Erste Bank prostě nejsou žádní greenhorni. Naopak. Rakouští manažeři (stejně by ale jednal každý potenciální investor) dobře vědí, že při obchodních jednáních je potřeba řádně tlačit na pilu a vytlouct, co se dá každá miliarda dobrá. Kabinet Miloše Zemana je tak ve velmi tristní situaci. Na jedné straně chce spořitelnu rychle udat silnému partnerovi, na druhé straně chce přitom co nejvíce ušetřit. Jednání s Erste Bank ukazuje, že skloubit tyto dvě priority dohromady nebude jednoduché. Především
se však celá akce o desítky miliard korun prodraží. Pro premiéra Zemana, který mezi českými bankéři proslul roztomilým bonmotem o tom, že "stát nedá bankám už ani korunu", to musí být opravdu těžké prozření.Podobné překvapení ho s velkou pravděpodobností čeká i u Komerční banky, která ve vládní "privatizační smršti" přijde na řadu po spořitelně. "Notorický bojovník" proti nalévání peněz do českých bank Zeman se paradoxně stane tím, kdo do českého bankovnictví nalije nejvíce peněz v jeho porevoluční histori
i. Premiér je však zkušený politický harcovník a občanům jistě vysvětlí, že pro blaho Česka to bude jen dobře. Dnes vyplacené miliardy se nám zítra bohatě vrátí. Možná že na tom něco je.Zdroj: LN z 29. 10. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
