V systému stavebního spoření bylo koncem letošního září evidováno celkem 2,632 miliónu smluv, což znamená, že nyní stavebně spoří každý čtvrtý občan ČR. Na
včerejší tiskové konferenci všech šesti stavebních spořitelen to uvedl člen představenstva Wüstenrotu Pavel Pektor. Za tři čtvrtletí letošního roku přitom uzavřeli klienti 550 tisíc smluv. Vzhledem k tomu, že od založení stavebního spoření již uplynulo více než pět let, řada klientů, kteří ukončili pětiletý cyklus, pokračuje dalším cyklem a z 550 tisíc nových smluv tak přírůstek klientů představuje 250 tisíc osob. Do konce roku předpokládá Pektor ještě dalších 100 až 150 tisíc nových klientů.Celkový počet stavebních spořitelů by přitom v ČR mohl časem dosáhnout až čtyř miliónů osob. Od roku 1995, kdy začaly spořitelny poskytovat úvěry, do září 1999 již získalo překlenovací půjčky v objemu 33 miliard korun více než 215 tisíc občanů. Jen za první tři čtvrtletí letošního roku bylo poskytnuto 62 tisíc překlenovacích úvěrů ve výši 10 miliard Kč. Výrazně stoupající trend mají i úvěry ze stavebního spoření, kterých spořitelny poskytly od roku 1996 již více než 65 tisíc, z toho 27 tisíc v roce 1999
. Celkem úvěry v objemu 39 miliard korun čerpalo již přes 280 tisíc klientů. Největší počet úvěrů poskytla ČMSS (140 tisíc), VSS KB (50 tisíc), Raiffeisen (40 tisíc), ČSST (35 tisíc), Wüstenrot (20 tisíc) a Hypo asi tisíc úvěrů. Zatímco na konci roku 1998 činily úspory klientů 81 miliard korun a úvěry poskytnuté klientům 19 miliard korun, na konci třetího čtvrtletí 1999 byly vklady na úrovni 85 miliard korun a výše úvěrů činila 38 miliard korun. Evžen Stöhr, předseda představenstva Českomoravské stavební spořitelny, připomněl, že výše úvěrů výrazně převyšuje objem státem poskytnuté podpory.Stavební spořitelny v ČR
Zdroj: ČTK
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
S Fabií zatím nezatočí, ale jinak je MG3 hodně zajímavý hybrid. Však se na něj podívejte
