Podpisem dohody padla pravděpodobně nejtěžší překážka, která doposud Číně bránila stát se 136. členem organizace WTO. Ta má za úkol podílet se na liberalizaci světového obchodu a řešit případné obchodní spory. Čína o vstup do WTO usiluje již třináct let. Aby jí bylo členství umožněno, uzavřela se svými deseti největšími partnery dvoustranné dohody zejména o odstranění obchodních bariér. Stále se však nemohla dohodnout s hospodářsky nejsilnější zemí světa
Spojenými státy. Výhrady Američanů byly jednak ekonomické, ale také politické.Patřila k nim otázka dodržování lidských práv, jaderná špionáž, kterou Čína v USA prováděla. Výrazné ochlazení vztahů způsobil i květnový omyl, kdy během leteckých útoků NATO na Jugoslávii zasáhla americká raketa čínskou ambasádu v Bělehradu. Toto politické napětí poněkud ochladlo během návštěvy čínského premiéra Ťiang Cemina, zbývalo však vyřešit ještě ekonomické rozpory. Největší problém byl ve skutečnosti, že USA odmítají asi
jské velmoci přiznat statut rozvojové ekonomiky, který by jí zaručil volnější podmínky přijetí do WTO. Američané totiž zaznamenali s Čínou rekordní obchodní deficit ve výši téměř 60 miliard USD.Komplikované rozhovory
Spojené státy si stěžují zejména na bariéry pro americké zboží, zemědělské výrobky a služby. Problém vidí zejména v telekomunikacích, službách, bankovnictví a pojišťovnictví či dovozu automobilů a alkoholu. Podrobnosti dohody, kterou včera v Pekingu uzavřela americká obchodní zmocněnkyně Ch
arlene Barshefská s čínským ministrem pro zahraniční obchod Š'Kuang-šengem, zatím nejsou známy. Podle odborníků ale Čína zřejmě musela ze svých pozic ustoupit a své trhy otevřít. USA včera pouze oznámily, že Čína odsouhlasila snížení svých dovozních cel z 22,1 na sedmnáct procent. Rozhovory byly velmi komplikované.Původně měly trvat pouze dva dny, Barshefská nakonec v Pekingu jednala téměř týden. Obě strany byly ve velké časové tísni, protože se chtěly dohodnout ještě v letošním roce. Na konci listopadu totiž bude v Seattlu zahájeno další kolo jednání o liberalizaci světového obchodu a Čína se ho chce již zúčastnit. Pokud by se Čína s USA nedohodla, znamenalo by to pro ni, že ostatní země budou rozhovory o liberalizaci tak zaměstnány, že její vstup do WTO b
y se na pořad dne mohl dostat třeba i za několik měsíců. Na Washington zase tlačí americké firmy, které se již vidí na čínských trzích. Členství ve WTO přinese Číně z dlouhodobého hlediska pozitivní efekt. Otevřou se totiž dveře pro větší mezinárodní konkurenci, která přinutí nevýkonné čínské firmy k přijetí reforem a restrukturalizaci. Americké, ale i další zahraniční firmy budou moci prodávat své zboží a služby přímo čínským zákazníkům, kteří tak budou mít možnost většího výběru za nižší ceny.Z krátkodobé
ho hlediska ale bude mít vstup Číny do WTO negativní dopad. Krach některých státních podniků a malých rodinných firem, které nebudou schopny vzdorovat konkurenci, totiž povede k nárůstu nezaměstnanosti. Ta ve městech dosahuje úrovně okolo osmi procent. Negativní důsledky může mít vstup do WTO také na čínskou měnu - jüan. Ten podle analytiků pravděpodobně nejdříve mírně posílí. Čína však bude svou měnu muset pravděpodobně devalvovat, i když se jí do toho zatím příliš nechce.Jedině tak budou čínské výrobky konkurenceschopné. Přestože dohoda s USA znamená pro Čínu velký pokrok, stále ještě nemá vyhráno. Podobné shody totiž musí dosáhnout ještě s Evropskou unií. Mluvčí Evropské unie Anthony Coach uvedl, že osmdesát procent vzájemných problémů řeší již dohoda s
USA. Zbývajících dvacet procent ale musí být ještě projednáno. Do zasedání v Seattlu se to ale pravděpodobně již nestihne. Dohodu USA s Čínou také navíc musí schválit americký Senát.Zdroj: LN z 16. 11. 1999
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
