Po devítiměsíčních jednáních uzavřela společnost Z-Group podnikatele Zdeňka Zemka tuto neděli smlouvu o prodeji oceláren Poldi Kladno německé hutní společnosti Scholz Stahlzentrum-Ost. Transakci včera oznámil sám Zemek, avšak částku, kterou Z-Group za Poldi získá, nezveřejnil. Podle jeho slov však bude zaplacena do konce února roku 2000 a získané finanční prostředky chce ZGroup použít na snížení úvěrového zatížení Železáren Hrádek u Rokycan, které do Zemkovy skupiny rovněž patří. "Pení
ze z prodeje poplynou společnosti Železárny Hrádek. Z částky, kterou za Poldi německá společnost zaplatí, nejprve uhradíme prostředky, které na provoz Poldi poskytla Investiční a Poštovní banka ve výši 200 milionů," vysvětlil Zdeněk Zemek. "Úvěr od IPB vrátíme v plné výši do konce tohoto měsíce," řekl Zemek.Nynější německý majitel Poldi byl od začátku listopadu v kladenském areálu pouze v nájmu. Prodej aktiv doporučil hrádecké společnosti právě její největší věřitel - IPB. "Touto cestou je možno doplnit provozní zdroje a zahájit oddlužení společnosti," uvedl zástupce Investiční a Poštovní banky v představenstvu hrádecké firmy Gustav Hojdysz. Ani po prodeji Poldi však z kladenského areálu Železárny Hrádek neodejdou zcela. "Ponecháme si Ocelárnu II, jako záložní provoz, všechny ostatní jsme prodali firmě Scholz," řekl Zemek. Scholz Stahlzentrum-Ost, s.r.o. se sídlem v Kladně je stoprocentní dceřinou společností Scholz Stahlzentrum-Ost, GmbH z německého Waidhausu.
Tato firma je pak z 50 procent v držení společnosti Sholz Edelstahl GmbH z Essingenu. Vyjádření firmy k uzavřené transakci se včera nepodařilo získat. Podle dřívějšího vyjádření manažera pracovního týmu firmy Scholz Zdeňka Štěpánka chce provozovatel přijmout prvních 80 ocelářů pro Ocelárnu I do konce l
istopadu. Do konce roku pak má firma zaměstnat 300 pracovníků a při trvající konjunktuře na evropském trhu i další zaměstnance nad tento rámec.Zdroj: MF Dnes z 16. 11. 1999
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
