Vstup Číny do Světové obchodní organizace (WTO), který se všeobecně očekává v polovině příštího roku, je velkou šancí i pro české podniky. Obrovský čínský trh může být novým odbytištěm zejména pro ty firmy, které dnes marně hledají kupce pro své zboží a služby. "Především pro dodavatele investičních celků je pád obchodních bariér v Číně velmi dobrá zpráva," tvrdí Petr Zahradník, ekonom Conseq Finance. "Nevylučuji však, že se do Číny dostanou
i přímé české investice. Například mladoboleslavská Škodovka sem má již delší čas namířeno," dodává analytik.Podle odborníků budou mít české firmy v Číně proti jiným společnostem velkou výhodu. "V Číně je české zboží dobře známé a naše obchodní vztahy jsou i dnes poměrně dobré," tvrdí Radek Malý ze Citibank. Od vstupu Číny do WTO proto očekává další zvýšení objemu vzájemného obchodu. Vliv na ceny čínského zboží v ČR si ale nikdo netroufá odhadovat. Tentýž vývoj přepokládá i Zahradník, který však jedním de
chem připomíná, že se musí změnit struktura čínského dovozu: "Je neúnosné, aby se k nám z Číny vozily jen miliony nekvalitních bot a triček." Uvolnění čínských obchodních bariér má podle Zahradníka ještě jeden háček: "Bojím se, že by to mohlo ohrozit naše obchodní vztahy s Tchaj-wanem."Zdroj: LN z 18. 11. 1999
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
