Zvláštní pravidla pro podnikatele, kteří jako fyzické osoby přehlásili svou živnost do města a odvádí tak do jeho rozpočtu daně, platí v Bystřici už více než rok. Část odvedených daní jim přitom město vrací. "Zavedení těchto pravidel, chcete-li daňového r
áje, zachránilo město před finančním kolapsem. Městský rozpočet jsme museli dotovat z prodeje městského majetku a na rozvoj a údržbu jsme prostě neměli peníze," tvrdí bystřický starosta Josef Novotný. Výše daní, které díky tomuto opatření posílily městský rozpočet, se podle něho pohybuje v milionech korun. "Hlavním důvodem, proč jsme celou věc uskutečnili, byla špatná rozpočtová pravidla, na která doplácela malá města a obce," uvedl Novotný.Celý systém daňového ráje je postaven na jednoduchém principu. Pokud podnikatel coby fyzická osoba přehlásí svou živnost do Bystřice a odvede tam daň, město mu určitou část peněz z daně vrátí. "Například fyzická osoba, která odvede půlmilionovou daň, dostane zpátky formou daru od města třicet procent této částky," vysvět
lil bystřický starosta. Čím je odvedená daň vyšší, tím je větší i vrácený obnos. U pětimilionové daně už by to bylo padesát procent. Spokojeni s podmínkami daňových úlev jsou i podnikatelé, kteří na výzvu bystřické radnice zareagovali a své firmy do města přehlásili. "Zatím jsme maximálně spokojeni.Dohody ze strany města jsou plněny, my ušetřené peníze zpátky investujeme do rozvoje firmy v Bystřici, takže je to prospěšné pro obě strany," řekl Pavel Koktavý z firmy Stavebniny Marko, kterou do Bystřice přehlásil už na jaře loňského roku. Daňový ráj by měl v Bystřici nad Pernštejnem platit až do doby, než začnou v celé zemi platit nová rozpočtová pravidla, tedy pravděpodobně do roku 2001. "Ta by měla být spravedlivější, malá města a obce budou mít peníze na svůj rozvoj a pak už podobné daňové ráje nebudou potřeba," dodal starosta Josef Novotný.
Zdroj: 18. 11. 1999
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
