Revitalizační agentura je jen prvním stupněm řešení problémových Konsolidační banky (KoB). "Osm podniků vybraných do revitalizace představuje podle úvěrové angažovanosti pouze dvě až tři procenta aktiv, která má KoB v zásobě," řekl včera na zasedání hospodářského výboru Poslanecké sněmovny generální ředitel KoB Kamil Ziegler. KoB má zhruba 5000 klientů a 150 miliard korun problémových aktiv.
Se čtyřmi podniky ze seznamu revitalizačního programu již experti Revitalizační agentury začali jednat. "U jakých podniků budou zvolena konkrétní restrukturalizační opatření, je dnes obtížné říci," řekl Ziegler. Strategie je zatím jasná pouze u ZPS Zlín a Tatry Kopřivnice, které budou rychle prodány. V případě dalších podniků vybraný
ch vládní hodnotící komisí do revitalizace (AliaChem, ČKD Praha Holding, Spolana, Škoda Plzeň, Vítkovice a Zetor) bude konkrétní restrukturalizační plán předkládat ke schválení Investičnímu výboru manažer."Revitalizace je lepší formou řešení než individuální pomoc podnikům přímými zásahy vlády, které by v některých případech byly nevyhnutelné," řekl ministr financí Pavel Mertlík. Podle premiéra Miloše Zemana stát prostřednictvím KoB zestátní některé firmy, aby je mohl opět prodat. "Nečekám, že dojde k mas
ivní kapitalizaci pohledávek," domnívá se Ziegler. "Máme stanovenou strategii u řešení pohledávek na trvale se obracející zásoby, kde je jednou z variant kapitalizace těchto úvěrů, ale nechci, aby vznikl dojem, že to bude plošné řešení," dodal. Podle něj by Konsolidační banka ani nebyla schopna velké množství svých kapitálových účastí spravovat.Zdroj: HN z 19. 11. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
