Včerejší den byl opět klidný. Zobchodovaný objem již tradičně zůstal za svými průměrnými hodnotami. Do konce roku již nelze očekávat změnu současné situace. Trh trpí nedostatkem investorů, kteří by měli zájem zde zaujímat nové nebo obměňovat staré pozice. Tato apatie je převažujíc
í u zahraničních investorů, ale týká se i valné části domácích účastníků trhu. I obvyklí dodavatelé likvidity, domácí a zahraniční spekulanti, se věnují jiným činnostem. Tento trh je již pouze pro ostřílené burzovní harcovníky, které jen tak nevyvede něco z míry a dovedou si v hubených obdobích počkat na lepší časy.Ani kolem privatizace, modly trhu posledních měsíců, se letos už nečeká významný pokrok nebo zpráva zásadního charakteru. Otázkou zůstává, kdo tuto privatizaci bude nakonec fyzicky provádět. V této otázce alespoň pro mě nezbývá, než se připojit k výzvě bývalých studentů k desátému výročí 17. listopadu 1989, Děkujeme, odejděte. Většina akcií za této situace velmi pravděpodobně do konce roku oslabí. Na druhou stranu u mnoha titulů již dnešní ceny v
ybízejí k nákupům z dlouhodobějšího pohledu a po předpokládaném dalším poklesu jsou určitě akcie České spořitelny, Českých radiokomunikací a např.IPB velmi lákavé. Včera zaujal snad jen poměrně strmý pokles ČEZ, který přes vládou schválený harmonogram zvyšování cen elektrické energie na příští tři roky oslabil o více než tři procenta. Akcie tak korigovala předchozí zisky. ČRa vzhledem k připravované privatizaci, svým současným a hlavně budoucím předpokládaným ekonomickým výsledkům jsou již nyní cenově velm
i atraktivní, včera stagnovaly. Česká spořitelna opět poklesla v souvislosti s očekávaným brzkým připsáním nových akcií na účty investorů. Ostatní stagnovaly za velmi nízkých objemů. Obecně panuje na trhu neradostná atmosféra. Je třeba než doufat, ale na druhou stranu je to i velmi reálné, že po Novém roce se vrátí zájem investorů do podceněných českých cenných papírů.Zdroj: LN z 24. 11. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
