Družstevní záložny začaly vznikat na území České republiky již v minulém století. Jejich duchovním otcem byl v tuzemsku František Cyrill Kampelík, podle něj také dostaly tyto malé finanční ústavy své jméno kampeličky. Záložny zakládali především drobní živnostníci a zemědělci. Ti si v záložnách nejen ukládali peníze, ale rovněž získávali drobné úvěry na rozvoj svých firem nebo půjčky na překlenutí horších časů. Ústavy měly v drtivé většině maximálně několik desítek členů, ti se př
edevším na vesnicích a malých městech znali mezi sebou. Kampelička fungovala na vzájemné důvěře členů.V letech 1935 až 1948 působilo v Čechách 1909 družstevních záložen, 174 okresních hospodářských záložen a nelze opomenout ani 2487 vesnických kampeliček. Ještě o rok později měly záložny celkem 1,305 milionu členů. Zanikly v roce 1953 začleněním do České spořitelny. V současné době se družstevní bankovnictví nachází v krizi a bojuje o své další přežití, již čtyři roky se marně snaží navázat na prvorepublik
ové tradice. Část kampeliček ovládají lidé, jejichž záměry s kampeličkou mají velmi daleko od družstevního bankovnictví známého z dob 1. republiky. Velké procento z vkladů mizí v dceřiných společnostech kampeliček.O jejich osudu se lze mnohdy jen dohadovat
. V této souvislosti ekonomové upozorňují na skutečnost, že některé z kampeliček fungují jako známá hra letadlo. Masivní reklamní kampaň má zas úkol přilákat mnoho důvěřivých členů, kteří přinesou své úspory. Ty pak nenávratně zmizí v cizích kapsách. Duchovním otcem novodobého družstevního bankovnictví je bývalý poslanec ODS a současný výkonný ředitel České asociace družstevních záložen Richard Mandelík. V roce 1995 patřil k hlavním osobám, které v tehdejší Poslanecké sněmovně prosadily zákon o spořitelních a úvěrových družstvech. Počátkem roku 1996 již nic nebránilo vzniku kampeliček. V současné době Mandelík přiznává, že ne všechny kampeličky hospodaří v rámci pravidel a volá po očistném procesu a změně legislativy.Zdroj: LN z 7. 12. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
