Panika související s přechodem na letopočet o třech nulách má mnoho společného s dalšími trably naší civilizace: momentální potíže se řeší na úkor budoucnosti. V tomto případě pouze budoucnost přišla rychleji, než se kdo nadál. Když se v 60. letech s počítači začínalo pracovat v
e větším měřítku, byly jejich paměti drahé a nevýkonné. Proto se šetřilo na každém bitu a stranou přitom nezůstaly ani letopočty. Místo obvyklého schématu, například 1969, se v programech používalo pouze poslední dvojčíslí, tedy 69.Tehdejším technikům a programátorům připadal letopočet 2000 nesmírně vzdálený. Nikdo si nelámal hlavu s tím, že takto naprogramovanému počítači přivodí dilema: je rok 1900, nebo 2000? Potíž roku 2000 je o to horší, že chybné programování může být zabudováno na nejrůznějších úrov
ních systému, což činí situaci zvláště nepřehlednou ve velkých podnikových a státních sítích, internet nevyjímaje. Kdo však používá hardware i software vyrobený po roce 1997, už se většinou nemusí bát, protože tou dobou se v odborných kruzích již o problému vědělo. Pro "problém roku 2000" se v mezinárodním měřítku používá označení "Millenium Bug" ("štěnice milénia") nebo "Y2K". Záhadná značka vychází z počítačové terminologie: Y = year (rok), 2K = 2kilo (dvakrát zkratka pro tisíc).Zdroj: LN z 20. 12. 1999
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
