Snad největší nebezpečí hrozí ve světě při přechodu na rok 2000 oblasti zdravotnictví. Podle českých odborníků je však u nás tato oblast na jakékoli problémy spojené s "virem tisíciletí" dobře připravena. "Resort zdravotnictví je připraven na sto procent," uvedl na včerejší tiskové konferenci koordinátor pro Y2K na Ministerstvu zdravotnictví Daniel Kardoš.
Zdravotnictví podle jeho slov musí kdykoli být schopné přijmout pacienty. Obavy však mohou panovat především, co se týče zdravotnické techniky, která nesmí selhat, protože na ní přímo závisí mnohdy lidské životy. V dotazníkovém šetření 90 procent dotázaných zdravotnických zařízení oznámilo úplnou připravenost, desetina měla určité připomínky. Celkové nákl
ady na přípravu zdravotnických zařízení pro bezproblémový přechod do roku 2000 se vyšplhaly na 270 miliónů korun. Ve všech 377 zdravotnických zařízeních s majetkovou účastí státu byly vykonány několikanásobné kontroly, uvedl Kardoš a tím, že nestátních zařízení je přibližně 22 tisíc.Náměstek pro informatiku Všeobecné fakultní nemocnice v Praze Jiří Haase odhadl náklady jen ve svém zařízení na 16 miliónů korun. Do určité míry však nutné prověrky přístrojů byly podle něj pro nemocnici přínosem. Některá pozitiva vidí v tomto problému i ředitel Národního koordinačního střediska pro problematiku Y2K Jeroným Procházka. Podle něj se důkladně všechny počítačové systémy zkontrolují a "vyčistí". Obava z přechodu na zcela nové datum tedy především ukáže, v jakém stav
u informační technologie jsou. "Je to vlastně takový velký úklid," uvedl.Zdroj: HN z 21. 12. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
