Aféra kolem pochybných obchodů s rakouskou firmou B.C.L. Trading, která Komerční banku přijde na osm miliard korun, vyvolává zásadní otázku: kdo za tento český bankovní průšvih desetiletí může? Nejčastější odpověď zní bývalé vedení. Jistě, bývalý ředitel KB Richard Salzmann se při řízení banky opravdu dvakrát nevyznamenal. Banka dodnes trpí špatnými úvěry, které byly sjednány za jeho působení. Pod Salzmannem byl sjednán i obchod s B.C.L. Trading a není vyloučeno, že při předprivat
izační kontrole se objeví ještě další "zvláštní operace". To vše je jistě pravda. Jenže Salzmann, který svou funkci téměř před dvěma lety opustil, nebyl ve vedení sám.Je přímo skandální, že Komerční banku dodnes řídí lidé, kteří na dnešních miliardových ztrátách mají minimálně stejný podíl. V současném nejvyšším managementu KB jsou hned tři: Petr Budinský, Jaroslav Mareš a Tomáš Doležal. Budinský a Doležal sedí v představenstvu a jsou náměstky generálního ředitele už od roku 1995, Mareš dokonce od roku 199
3. Petr Budinský byl navíc od roku 1993 členem dozorčí rady KB. Zůstává záhadou, jak si tito manažeři dokázali tak dlouho udržet důvěru státu, který je do vedení KB dosadil a který nyní musí výsledky jejich práce sanovat desítkami miliard. Podobnou záhadou je, proč po Salzmannově odchodu dosedl do čela KB právě Jan Kollert člověk, který neměl žádnou zkušenost s vedením velké banky.Kollert sice vedl tuzemskou pobočku HypoBank, už před jeho odchodem do KB ale bylo jasné, že ne příliš dobře (mezi finančníky se proslýchá, že Hypo byla pod Kollertem nejhůře vedenou zahraniční pobočkou v ČR). Za vše mluví fakt, že sjednocená HypoVereinsbank s Kollertem ve vedení už nepočítala. Jak se tedy Kollert nevýrazný bankéř čerpající ze svých zkušeností z podniků zahraniční
ho obchodu dostal do největší české banky? Podle bývalého ministra financí Ivana Pilipa to byl v červnu 1998 jediný vážnější kandidát. Byly totiž volby a schopnější manažeři vyčkávali, co se bude dít. Dnes je ale všechno jinak. Není proto důvod, proč by Kollert, který za jeden a půl roku prokázal, že řídit KB prostě nedokáže, měl ve funkci zůstávat. Pročištění managementu KB je zkrátka na pořadu dne.Zdroj: LN z 21. 12. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
