Středeční obchodování na pražské burze probíhalo ve znamení mírné korekce, která postupně zasáhla všechny světa. Bylo jen otázkou času, kdy tato vlna dorazí i k nám. Korekce nebyla nijak výrazná a kopírovala situaci na okolních trzích, zvláště pak v Polsku a Maďar
sku, kde trhy oslabovaly již od úterý. Nešlo o vyklízení pozic, ale o technickou korekci, která je nezbytně nutná pro případný nástup dalších kupujících. Pokles samozřejmě nejvíce poznamenal nejlikvidnější tituly a poslal je řádově o jedno procento dolů. U telekomunikačních titulů došlo k zásadnímu zlomu u Českých radiokomunikací, které po dlouhém nepřetržitém růstu oslabily a dá se předpokládat, že se v nejbližších dnech přiblíží hranici 1400 korun.U Českého Telekomu pokračoval pokles nastartovaný již na počátku týdne. Důvodem je nedostatečná poptávka především od zahraničních investorů. Domnívám se však, že již pomalu nastává čas na nákup a lze očekávat, že pokud se bude situace na trzích i nadále vyvíjet příznivě, Český Telekom bude mít reálnou šanci zno
vu pokořit šestisetkorunovou hranici. Bankovní tituly se chovaly odlišně. Zatímco Komerční banka silně rostla díky zájmu domácích "retailových", ale též zahraničních investorů, Česká spořitelna a IPB propadly o několik procent.U České spořitelny překvapil vcelku vysoký objem realizovaných obchodů, naopak u IPB nízký objem (15 000) vůbec nikoho nepřekvapil. Nejvyšší nárůst zaznamenaly akcie IPS Praha, které se přiblížily hranici 170 Kč při vysokém objemu, který způsobily neoficiální informace o výsledcích t
endru na majoritní balík této stavební firmy. V následujících dnech očekávám velice volatilní trh s dalším možným oslabením kursů rýsujícím se na obzoru.Zdroj: LN z 13. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
