Donedávna prosperující Kovohutě Břidličná se náhle dostaly do kritické situace a mají problémy hned na několika frontách. Především policie v minulých dnech obvinila z majetkové trestné činnosti několik lidí z okruhu současných a bývalých majitelů či vedoucích pracovníků firmy. Kovohutě se dostaly i do finančních potíží a om
ezily výrobu. Firma nezaplatila drobným akcionářům peníze za povinný odkup svých akcií, neuhradila kupony ze čtyřsetmilionové emise obligací, bankám dluží kolem miliardy korun. Cestou z krize má být podle věřitelů změna majitelů - klíčový dodavatel Metalimex už předběžně dohodl kapitálový vstup ruského producenta hliníku Sibirskij Aljuminij Group.Hlavním majitelem Kovohutí, známých výrobou hliníkových fólií, je podnikatel Ondřej Hradil. Ten se již několik měsíců zdržuje v zahraničí, kde se podle svého bratra Tomáše zotavuje po úrazu. Zda je i Hradil mezi stíhanými osobami z čela Kovohutí, však policie nesdělila. "Obviněno je několik lidí kvůli hospodářské trestné činnosti souvisící s majetkem firmy," sdělil pouze šéf odboru hospodářské trestné činnosti Kraj
ského úřadu vyšetřování v Ostravě Martin Válek. Na majitele a šéfy Kovohutí Břidličná podali trestní oznámení drobní akcionáři, protože se obávají, že je firma vytunelovaná. V jednom z oznámení například tvrdí, že podnik nakupoval hliníkovou surovinu prostřednictvím společnosti, jejímž jediným majitelem byl hlavní akcionář Kovohutí Ondřej Hradil. "Rozdíl nákupní a prodejní ceny soukromé společnosti byl čtyři až pět tisíc korun na tunu.Kovohutě jsou tak ročně poškozovány více než o sto milionů korun," tvrdí Martin Leskour z brněnské firmy JET Investment, která přichází i s dalšími obviněními. Firma podle nich prodala a hned zase koupila část výrobních zařízení a tratila na tom 290 milionů. Zda právě podezření z vysávání peněz z firmy vyústilo v trestní stíhá
ní, však vyšetřovatel nesdělil. Místopředseda představenstva Kovohutí Tomáš Hradil ovšem obvinění JET popírá. "Jde o záměrné zkreslování údajů. K nezákonným odvodům majetku nedocházelo," sdělil. Cestu z kritické situace firmy nyní hledají zejména věřitelé. Dodavatel vstupních surovin, obchodní firma Metalimex, své pohledávky vůči Kovohutím vyčíslil na 300 milionů korun a přichází s následujícím plánem: Kovohutě koupí ruská společnost Sibirskij Aljuminij Group, největší ruský výrobce hliníku. Převezme asi za nižší než nominální hodnotu pohledávky dodavatelů a bank, přemění je na akcie a zajistí plynulou výrobu ve firmě. "S ruskou společností jsme již v této věci uzavřeli partnerskou smlouvu, kterou podporuje i pětice věřitelských bank Kovohutí. Nejprve se ale musí v Kovohutích udělat důkladný audit a zjistit, jaký je jejich současný majetek.Řešení je třeba udělat rychle," sdělil šéf Metalimexu Petr Otava, "obchodními partnery Kovohutí jsou především nadnárodní firmy, jako Philip Morris, Danone, Nestlé, Ford či BMW, a ty si při dalších potížích mohou najít jiného dodavatele." Tomáš Hradil však za současné vedení firmy vstup Rusů odmítá. Stanovisko ruské firmy se v minulých dnech nepodařilo získat. "Ředitel společnostií je na služební cestě a bude k dispozici začátkem příštího týdne," sdělil pouze mluvčí firmy Boris Kajmakov. Společnost Sibirskij Aljuminij Group vlastní několik továren na zpracování hliníku v Rusku a rovněž výrobce letadel Tupolev. Loni měla obrat 1,1 miliardy dolarů.
Majetkové vztahy v Kovohutích
se v posledních měsících měnily. Firmu ovládá Ondřej Hradil spolu s dalšími podnikateli Marcelou Gajdovou a Petrem Vavřínkem. Letos v polovině roku Kovohutě založily dceřinou firmu Hutní závody Břidličná a převedly na ni veškerý majetek za 960 milionů. Peníze měly Hutní závody zaplatit ze zvýšení základního jmění, které měl provést strategický partner. Toho však vlastníci nenalezli a zvyšování jmění ztroskotalo - Kovohutě tak za převod majetku nedostaly zaplaceno.Zdroj: MF Dnes z 13. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
