Evropská komise vyzvala Itálii k dalekosáhlým reformám s cílem zvýšit potenciál hospodářského růstu a zároveň udržet rozpočtovou stabilitu. Itálie musí urychlit snižování veřejného dluhu, zrychlit a dokončit reformy trhu práce, upravit důchodový systém, snížit daně a otevřít své trhy, uvedla včera komise.
Řím musí především podniknout strukturální reformy, které udrží pod kontrolou veřejné finance. Itálie "bude muset udržovat striktnější rozpočtovou disciplínu, aby zajistila snižování poměru dluhu k HDP". Itálie sice snížila loni tento poměr na 114 procent z předloňských 118,7 procenta, stále jej však má vysoko nad maastrichtským kritériem 60 procent.
"Klíčovým imperativem pro Itálii" je posílení ekonomického růstu, uvedla komise, jednak proto, aby se chudý jih přiblížil ostatním částem země a také proto, aby snižování dluhu k HDP neznamenalo dodatečné rozpočtové náklady. Nynější slabé tempo růstu - Itálie měla loni se zhruba 1,3 procenta druhým rokem po s
obě z celé eurozóny nejslabší růst - je zčásti dáno dočasnými faktory, stojí však za ním i strukturální slabiny, které udržují potenciál růstu v Itálii pod průměrem EU, domnívá se komise.Itálie by měla podle komise přijmout přesný kalendář snižování daňového břemene a potřebuje "fundamentální reorganizaci sociálního systému, jdoucí daleko za jednoduchý přístup snižování výdajů". Jsou třeba úpravy penzijního systému. Konkurenční prostředí by pak měla posílit deregulace a liberalizace trhů produktů a tr
hu práce. Itálie by se neměla nechat ukolébat letošním předpokládaným zrychlením růstu na 2,2 procenta. "Pokušení je nedělat nic a spoléhat na růst. To je krátkodobá strategie a v dlouhodobějším výhledu se takovýto přístup vrátí jako bumerang a bude vládu pronásledovat," řekla agentuře Reuters Catherine Leeová z londýnské firmy Greenwich Natwest.Zdroj: HN z 14. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
