Japonská expanzívní rozpočtová a měnová politika sice uvede ekonomiku po dlouhé recesi na růstovou dráhu, může však vyústit do ještě horší situace. Dluh, který z této politiky vznikne, bude muset Tokio začít splácet pomocí zvýšení spotřební daně, což ekonomiku zřejmě opět stlačí dolů, řekli agentuře Reuters japonští analytici.
"Po předchozím zvýšení spotřební daně (v dubnu 1997) stagnovala ekonomika dva roky. Příští stagnace může být vzhledem k většímu rozsahu potřebného zvýšení daně mnohem delší," řekl Kazuo Mizuno, šéf výzkumného oddělení makléřské firmy Kokusai Securities.
Kvůli celé řadě rozsáhlých stimulačních balíků a velkorysým rozpočtovým výdajům dosáhne dluh veřejných rozpočtů Japonska do konce příštího fiskálního roku v březnu 2001 zhruba 645 biliónů jenů (6,10 biliónu USD). Znamená to hrozivých 129,3 procenta hrubého domácího produktu, což bude nejvíce z rozvinutých zemí.
Japonsko takovýto dluh naposledy mělo v roce 1943, kdy muselo výdaje na vá
lku pokrývat rozsáhlými emisemi vládních dluhopisů. USA podle zdrojů z mezinárodních finančních kruhů po Tokiu žádají další uvolnění této politiky, což by bylo podmínkou pro koordinované kroky k zastavení růstu kursu jenu.Uvolnění měnové politiky by vzhledem k rok trvající politice nulových úrokových sazeb muselo již mít formu přímých nákupů vládních dluhopisů centrální bankou, což však Bank of Japan dosud odmítala.
Zdroj: HN z 14. 1. 2000
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
