Za zcela nekorektní označil včera postup Úřadu pro dohled nad družstevními záložnami šéf brněnské kampeličky PRIA František Zoubek. Na záložnu byla ve středu kvůli nestandardním finančním operacím uvalena nucená správa. "Problém spočívá v rozdílném názoru na výklad zákona," řekl Zoubek. Na dotazy novinářů, v čem nestandardní operace spočívaly, šéf kampeličky odpověděl nekonkrétně. Pouze uvedl, že jedna z nich se týkala akcií Zemědělského zásobování.
Podle Zoubka byl postup přibližně takový: PRIA při poskytování úvěru jistila návratnost zadržením cenných papírů dlužníka. Ty by se staly jejím vlastnictvím v případě nedobytnosti půjčky. "Nebyli jsme si jisti, zda je operace zcela v souladu s předpisy, tak jsme akcie převedli na naši d
ceřinou společnost," dodal Zoubek. Šéf kampeličky tvrdí, že vklady do 100 tisíc korun jsou jištěny garančním fondem, vklady od 100 000 do pěti set tisíc pak z komerčního pojištění. Podle Zoubka jsou v současnosti vklady členů, tedy pohledávky, zhruba 330 milionů korun, aktiva pak mezi 500 až 600 miliony korun. Před brněnskou centrálou PRIA i její pobočkou se včera tvořily hloučky klientů. Na adresu vedení kampeličky padaly ostré výrazy, jež není možné publikovat."Měli jsme peníze už u zkrachovalé Moravia banky a teď tohle," řekli LN manželé Klimešovi. U zavřených dveří se klienti pouze dozvěděli, že kampelička otevře možná v pondělí. "Je to pravda, ovšem souhlasit musí nucení správci," potvrdil informaci Zoubek. Do pondělka ovšem podle něj musí úřad i kampe
lička najít řešení, jak zabránit lavinovému vybírání vkladů.Zdroj: LN z 14. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
