Vedení brněnského výrobce traktorů Zetor v pondělí předloží spolu s odbory další plán, jak tento podnik vyvést z krize a nenechat ho přitom spadnout do konkursu. "Návrh půjde do vlády přes ministra průmyslu Grégra," sdělil odborový předák Zetoru Antonín Kallus. Původně měl být materiál předán již včera, akcionáři se však podle Kalluse na některých de
tailech neshodli. "Materiál obsahuje například plán výroby na další tři roky, počítá se také se vstupem zahraničního partnera," uvedl Kallus s tím, že podmínkou je ovšem oddlužení firmy.Motokov International, který vlastní 49,9 procenta akcií Zetoru, rovněž trvá na nekonkursní cestě ozdravení firmy. Výroba by se podle ředitele Motokovu Reného Krause mohla ve firmě rozjet v případě, kdy získá úvěr ve výši 300 až 400 milionů korun se státní garancí. Další peníze má přinést také prodej dceřiných společností Z
etoru a vlastní zdroje Motokovu. "Zetor je v situaci, kdy si jinou než konkursní cestu snad už ani nelze představit," uvedl nicméně zdroj blízký ministerstvu financí. Zetor měl podle dostupných informací ke konci října loňského roku závazky v celkové výši 4,78 miliardy korun při základním jmění 4,14 miliardy.Ztráta podniku za deset měsíců loňského roku dosáhla 1,2 miliardy korun při tržbách 1,15 miliardy. Celková ztráta firmy od roku 1996, kdy byla kompletně oddlužena státní Konsolidační bankou, loni dosáhla téměř čtyř miliard korun. Banka předtím poskytla Zetoru pět miliard korun. Dluhy Zetoru vedly k tomu, že již pět věřitelů na něj podalo návrh na konkurs u Obchodního soudu v Brně. Řízený konkurs navrhla pro výrobce traktorů také Revitalizační agentura,
dceřiná společnost Konsolidační banky. Tato cesta však zkrachovala poté, kdy brněnský soud neakceptoval postup, že si agentura sama vybere správce konkursní podstaty. Podle tří na sobě nezávislých zdrojů se jím měl stát expremiér Marián Čalfa, který má vlastní advokátní kancelář. Čalfu se během dvou dní nepodařilo v kanceláři zastihnout.Zdroj: MF Dnes z 21. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
