Asi deset milionů korun denně ztrácí hutní kolos Vítkovice kvůli zastavení klíčových dodávek surového železa z Nové huti (NH). Řekl to výkonný ředitel a předseda představenstva Vítkovic Ivo Janík. Nová huť se k tomuto kroku odhodlala z důvodu platební neschopnosti vítkovických železáren. Zastavením dodávek byly Vítkovice nuceny přerušit výrobu v důležitých závodech Kyslíkárna a Ocelárna, kde surové železo tvoří asi 70 procent vsázky pro produkci oceli.
Veden
í NH nařídilo opětovně zastavit od 20. ledna veškeré dodávky surového železa pro Vítkovice. Již v pátek 7. ledna Nová huť zastavila Vítkovicím veškeré dodávky surového železa. V pondělí 10. ledna po zaplacení dluhu 100 000 USD (asi 3,5 milionu korun) NH dodávky surového železa obnovila. Podle Janíka ovšem situace kolem zastavení dodávek surového železa není tak jasná, jak je prezentuje NH. "Již v prosinci Nová huť omezila jednostranně dodávky surového železa do Vítkovic, přestože všechny dodávky byly z naší strany zaplaceny. Tehdy to bylo zdůvodněno tím, že NH nemůže vyrábět dostatek surového železa, protože má málo uhlí na výrobu koksu, který je jednou ze základních surovin při výrobě surového železa," sdělil ředitel.
Zdroj: LN z 24. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
