Již několik měsíců balancují ostravské Vítkovice na pokraji bankrotu. Hutě stojí a díky tomu podnik denně ztrácí deset milionů korun. Několikamiliardová ztráta podniku tak neustále narůstá. Zraky dvanácti tisíc zaměstnanců ostravské společnosti Vítkovice a více než dvaceti tisíc lidí z firem, které jsou na Vítkovicích životně závislé, nyní směřují k náměstkovi ministra průmyslu Miroslava Grégra Robertu Sýkorovi. Ten se postavil do čela vyjednávání mezi zadluženými ostravskými giganty, Novou hutí a Vítkovicemi.
Zatím se Sýkorovi podařilo zažehnat jeden problém: OKD zastavilo dodávky uhlí do obou hutních kolosů. Jejich obnovení podmínilo tím, že dostane garance za rizikový kapitál. Po Sýkorově intervenci se včera těžební společnost zavázala, že uhlí do Vítkovic i Nové huti bude opět dodávat. Největším problémem pro Vítkovice je zastavení klíčových dodávek surového železa od Nové huti. Vítkovice nejsou schopny platit za železo včas. Nová
huť má zase problémy s placením za uhlí , které jí dodává OKD. "Od minulého týdne hutě stojí, otázka dodávky surového železa by měla být co nejrychleji vyřešena. Strojaři jedou, ale ani jejich kapacity nejsou zcela využity," popisuje situaci ve Vítkovicích tamní odborový předák Pavel Folta. I když provoz stojí, náklady v denní výši deseti milionů korun podniku každým dnem nabíhají, takže se jeho ztráta neustále prohlubuje.Za loňský rok má ztráta Vítkovic přesáhnout osm miliard korun. Kvůli zastaveným dodávkám surového železa si náměstek Sýkora na úterý pozval zástupce obou podniků. Vítkovice se s Novou hutí ale zřejmě nedohodly. Tiskové oddělení Vítkovic řeklo k jednání jen to, že bylo konstruktivní a že by mohlo podniku přinést dobré výsledky. Kdy budou ob
noveny dodávky železa, neví. Podle Folty se Vítkovice dostaly pod diktát věřitelů. "Po- dnik se z tohoto chomoutu musí vyvázat a k tomu potřebuje rychlou finanční pomoc," tvrdí odborář. Potřebné peníze bude muset krachujícímu gigantu dodat stát jako jeho majoritní vlastník. "Když zaplatíme dodavatelům a věřitelům, budeme zase moci normálně podnikat," věří odborář. Poslední zveřejněné dokumenty ukazují, že podnik dlužil koncem loňského září bankám a dodavatelům přes 13 miliard korun. Ještě hůře je na tom Nová huť, kde bankovní úvěry dohromady se závazky dosahují skoro 25 miliard.Bankovní pingpong
Vítkovicím stát už jednou finanční injekci poskytl. Loni na podzim přišlo do podniku od Konsolidační banky (KoB) a Fondu národního majetku celkem 1,1 miliardy korun. Stát sice původně zamýšlel, že to Vítkovicím pomůže zaplatit některým dodavatelům, nicméně většina z nich byla použita na uhrazení dluhů bankám. Jen ČSOB si podle vedení Vítkovic "stáhla" 900 milionů. Vítkovice tvrdí, že životně důležité pro ně je, ab
y byla konečně podepsána stabilizační dohoda hlavních věřitelů. To čtyři banky (Komerční banka, IPB, KoB a ČSOB) slibují už týdny. Donedávna byla překážkou neshoda Konsolidační banky s ostatními bankami ohledně toho, kolik poradenských firem má být pro záchranu Vítkovic najato. "Tento spor se již urovnal," řekl včera LN mluvčí IPB Jan Rezek. Stabilizační dohoda bude podle něj podepsána již brzy.Kdy se tak stane, Rezek nevěděl a odkázal na Komerční banku, která stojí v čele věřitelského výboru ve Vítkovicích. "My jsme dohodu podepsali již minulý týden a čekáme na to, až to udělají další banky," říká mluvčí KB Ivo Polišenský. Konsolidační banka svůj popis dohody podmiňuje tím, že se o ekonomickém poradenství ve Vítkovicích bude rozhodovat na úrovni věřitelské
ho výboru. Ani její mluvčí nebyl schopen říci, kdy bude dohoda všemi bankami podepsána. "Mělo by to být snad tento týden," řekl Tomáš Krones.Zdroj: LN z 27. 1. 2000
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
