A eventuální pochybnosti o tom, jestli jsme ochotni a jestli bude vůbec v našich silách i časových možnostech starat se o zahradu, mohou nastolit otázku, nebude-li nakonec nejlepším řešením řadový domek s malým pozemkem a vlastně jen s větší předzahrádkou někde v příměstském obytném komplexu.
V neposlední řadě je tu otázka nejvhodnějšího konstrukčního principu z hlediska ceny, rychlosti výstavby a především jeho vlastností. Má smysl volit pro obvodové zdivo materiál s horšími tepelně izolačními parametry, když to, co uspoříme na nákladech, během několika příštích let protopíme navíc? A je pro nás důležité, bude-li se stavba vléci v řádu měsíců nebo proběhne v řádu týdnů?
Ačkoli firem nabízejících rodinné domy podle vlastních opakovaných projektů je na naše podmínky možná víc, než je zdrávo, a vcelku bohaté je i zastoupení různých stavebních technologií, nebude ani v tak široké nabídce snadné si ten správný dům vybrat. Do volby se promítá celá řada vlivů a bylo by spíš velkou náhodou, kdyby se je podařilo všechny skloubit k naší úplné spokojenosti.
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
Mnozí jste na ní jezdili jako děti, po více než 40 letech přichází konec. Dnes Tatra vyrobí úplně poslední kus modelu 815
Test Ford Capri: O Fordu Enyaq Coupé a vládci bez šatů
Hadimrška, Aero Minor nebo Ogar 250. Co všechno se v Československu dalo koupit po válce
Že to ještě nikoho nenapadlo. Ford vymyslel geniálně jednoduché řešení, jak o polovinu zkrátit nabíjení. Elektromobilisty ale bude štvát
