Elektrárenská společnost ČEZ založí během letošního roku dvě dceřiné společnosti, a to v Německu a v Polsku. "Jejich činnost bude výhradně marketing, tedy servis, který nám umožní pružněji reagovat na momentální poptávku po elektřině na těchto trzích," sdělil obchodní ředitel firmy Ivan Baťka. ČEZ chce letos vyvézt osm až 10 terrawatthodin elektřiny proti loňským 5,7, což představuje až čtvrtinu jeho celkové výroby. Objemem vývozu se tak ČEZ řadí mez
i čtyři až pět největších exportérů elektřiny v Evropě. Energie bude směřovat především právě do Německa, dále Rakouska, Švýcarska a Itálie. "Polsko je pro nás trh, kde vidíme obrovské uplatnění především do budoucna," vysvětlil Baťka.Vývozní ceny ČEZ se podle obchodního ředitele řídí ve většině případů cenami evropských burz a center, kde se scházejí nabídky elektřiny. V průměru se tak pohybují nad 600 korunami za megawatthodinu, a to v takzvaných pásmech, které zhruba odpovídají tuzemskému nízkému tarifu
pro dodávku. Ceny elektřiny ve špičkách jsou zhruba na úrovni 800 korun za megawatthodinu. "Rozhodně neprodáváme se ztrátou," zdůraznil Baťka. Podle cenového výměru ministerstva financí je maximální cena ČEZ za dodávku jedné megawatthodiny na tuzemský trh stanovena na 415 korun v nízkém tarifu a na 622,8 koruny ve špičce. Konečný spotřebitel, u nás i v zahraničí, zaplatí ovšem kromě této ceny ještě náklady na přenos, distribuci, síťové služby a náklady na krytí ztrát v síti. Aktivity ČEZ v zahraničí nicméně již vedly k jeho cenovému šetření v Rakousku.Spolkové ministerstvo pro hospodářské záležitosti však v minulých dnech ČEZ zaslalo oficiální rozhodnutí, že jeho exportní ceny obsahují všechny nezbytné náklady, a neporušují tak pravidla obchodu. Podle hornorakouského zmocněnce v České republice Radka Pavlovce se chystá šetřit exportní ceny ČEZ také Evropská komise. "Oficiální stížnost v této věci nepřišla. Nikdo se na mne neobracel," uvedl český velvyslanec v Evropské unii Josef Kreuter. Sdružení velkých sp
otřebitelů energií, které zaštiťuje tuzemské velké průmyslové podniky, nehodlá žádné zvláštní šetření exportních cen ČEZ iniciovat. "Rozdíl je daný tím, že v ceně pro vývoz nejsou služby tuzemské soustavy. A jestli ty jsou u nás nastaveny správně, je věc regulační správy," uvedl předseda sdružení Václav Šimůnek.Zdroj: MF Dnes z 15. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
