Prezident Světové banky, James Wolfesohn včera vyzval členské země, aby bojovaly proti korupci ve státním a soukromém sektoru, jelikož silně poškozuje dobré ekonomické vztahy. Ještě před třemi roky se o korupci v bankovnictví nehovořilo, byla to záležitost čistě politická. "Většina ministrů, s nimiž jsem za poslední půlrok mluvil, si stěžovala na korupci," prohlásil Wolfesohn na Konferenci OSN pro obchod a rozvoj v Bangkoku. "Bude třeba silné vůle a systém
u, aby byl tento problém překonán," řekl Wolfensohn, podle něhož jedním z možných prostředků, jak efektivně bojovat proti korupci, je kontrola každé země nezávislým pozorovatelem. Mezi ním a vládou nebude přípustný dlouhodobý vztah.Rozsáhlou kampaň proti korupci vedou Spojené státy, které požadují připojení většiny zemí k dohodě proti úplatkům, kterou přijala Organizace pro ekonomickou spolupráci a rozvoj (OECD). Dohoda byla schválena v loňském roce a podepsalo ji 29 členů OECD a dalších pět států Latinsk
é Ameriky a východní Evropy. V platnost vstoupila také v USA.V současné době se provádí kontrola legislativ jednotlivých států a jejich přizpůsobení se dohodě, prohlásil v úterý na tiskové konferenci ve Washingtonu americký náměstek ministra vnitra Alan L
arson. Revize zatím proběhla v 16 zemích a v řadě případů byly zjištěny značné nedostatky. Francie má stále platnou legislativu, která umožňuje podnikům vymáhat úplatky jim v minulosti slíbeným. Ve Velké Británie stále platí zákon z roku 1906, který nebere v potaz případy úplatků daných za jejími hranicemi. Japonsko má velké mezery v zákonodárství, především jde o nedostatečné postihy za úplatky.Zdroj: HN z 17. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
