Pražský ČKD přišel o další ze svých firem. Pražský soud totiž prohlásil konkurs na majetek předluženého výrobce kompresorů a transformátorů ČKD Praha Energo, který zaměstnává 440 lidí. "Návrh na prohlášení konkursu předlužené společnosti podalo její představenstvo," sdělil k tomu mluvčí holdingu ČKD Richard Pažout. Celkovou výši dluhů společnosti však nesdělil. Podle posledních dostupných informací mělo Energo ke konci roku 1998 při základním jmění 941 milionů korun cizích
zdrojů za 644 milionů. Záměrem holdingu ČKD je převést výrobu ze zkrachovalé společnosti do nově vzniklé firmy, která má usilovat o to, aby jí správce konkursní podstaty pronajal výrobní zařízení.Zachovat výrobu Energa je pro ČKD nutností. Jeho výrobky totiž nakupuje největší a nejziskovější dceřiná firma holdingu dodavatel investičních celků ČKD Praha DIZ. Po ukončení konkursu chce ČKD výrobní zařízení zkrachovalé dceřiné firmy odkoupit. To však bude možné pouze v případě, že vyhraje veřejnou soutěž, kte
rou správce vypíše. ČKD Energo mělo v roce 1998 tržby 700 milionů korun a skončilo hospodaření ztrátou 171 milionů korun. Loňský výsledek ani jeho předběžné odhady zatím ČKD nezveřejnil. Konkurs Energa přišel záhy po bankrotu ČKD Dopravní systémy.T
o opustilo struktury mateřského holdingu loni na jaře, kdy je nejprve převzala IPB a později státní Konsolidační banka. ČKD se v příštích dnech zúží i o další společnost - Vagónku Studénka. Smlouvy o kapitálovém vstupu americké firmy Thrall Car do severomoravské firmy mají být podle Pažouta připraveny k podpisu do konce týdne. "V současné době probíhají intenzivní jednání o konečné podobě smluv mezi holdingem ČKD, firmou Thrall a konsorciem úvěrujících bank," řekl Pažout.Vagonka na valné hromadě před čtrnácti dny zvýšila základní jmění na 1,8 miliardy korun z 214 milionů Kč. Své pohledávky na akcie přeměnily Union banka - celkem 1,3 miliardy korun, a Konsolidační banka 180 milionů. Thrall koupí výrobu nákladních vozů, výrobu osobních vozů společnost prodá.
Představenstvo ČKD Praha včera zvolilo generálním ředitelem podniku Vladimíra Žižku.Zdroj: MF Dnes z 18. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
