O vstup do chrastavské strojírenské společnosti Elitex Production se ucházejí dvě zahraniční obchodní firmy z Německa a USA. Investor by měl koupit část kontrolního balíku akcií společnosti, kterou dnes z 80 procent ovládá liberecký Elitex. O které společnosti jde, však odmítl předseda představenstva Josef Svoboda specifikovat s tím, že je to předčasné. Řekl pouze, že obě mají zájem získat nad chrastavskou společností kontrolu. Která z nich dostane
přednost, o tom podle něho rozhodne nejen suma, již za kontrolní balík nabídnou, ale také to, co budou moci nabídnout přímo firmě Elitex Production."Cílem celé operace je zachovat a případně ještě rozšířit stávající výrobu a zajistit nové zakázky," vysvětlil Svoboda. Elitex Production se tradičně specializuje na úpravárenské textilní stroje. Výroba pro textilní průmysl představuje zhruba 80 procent produkce, která je z více než dvou třetin určena na export. Firma má dost zakázek, dlouhodobě se však p
otýká s nedostatkem peněz. "Stejně jako řada dalších českých firem doplácíme na to, že české banky odmítají poskytovat úvěry, byť je to na smluvně zajištěné zakázky," řekl Svoboda a dodal, že kvůli nedostatku provozních prostředků musela firma v loňském roce několik zakázek odmítnout.Tržby Elitex Production dosáhly loni zhruba 120 milionů korun, hospodaření skončí podle odhadů asi třímilionovou ztrátou. Většinovým akcionářem firmy se 161 zaměstnanci je Elitex Liberec s 80 procenty akcií. Jeho předseda představenstva Tomáš Dvořák potvrdil, že jako většinový akcionář má firma zájem výrobu v Chrastavě zachovat, proto jen v loňském roce do podniku investovala zhruba 20 milionů korun z vlastních peněz.
Zdroj: MF Dnes z 24. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
