Stát usiluje o odvrácení konkursu téměř u všech podniků zařazených do projektu, dohoda s věřiteli však zatím vázne. Ještě letos se snad podaří prodat Tatru, ČKD, ZPS Zlín a možná i Škodu Plzeň. Zbytek by měl následovat v příštím roce, sdělil našemu listu Mario Gobbo, ředitel firmy Lazard Brothers pro střední a východní Evropu. Společnost je správcem Revitalizační agentury. Konkrétní projekty, jak řešit situaci ostatních podn
iků v portfoliu Revitalizační agentury, vzniknou nejpozději do šesti měsíců."V současné době se u většiny z firem připravuje informační memorandum," řekl Gobbo. V nejpokročilejší fázi revitalizace je Tatra Kopřivnice, ZPS Zlín a Škoda Plzeň. Prodej Tatry byl zahájen 21. února tohoto roku. O podnik se nyní ucházejí tři seriózní investoři: Volvo, Toyota a americká SDC International. "V případě Vítkovic se zatím vytváří plán, začíná se připravovat informační memorandum," konstatoval Gobbo, který nevyloučil a
ni konkurs, ani změnu vedení podniku.Ačkoli měla být revitalizace podle původních předpokladů procesem založeným zejména na tržní bázi, vláda již rozhodla o poskytnutí finanční pomoci Vítkovicím a AliaChemu. "Osobně jsem proti tomu, aby vláda pomáhala podnikům," řekl Gobbo. Jedinou možnost státní pomoci doporučuje až v případě, že bude existovat představa o záchranném plánu. "Ve vyspělých státech by už všechny podniky byly v řízeném konkursu," dodal.
Již nyní je však jasné, že v případě Vítkovic chce kabinet poskytnout záruky na zhruba miliardový úvěr pro dokončení zakázek a Konsolidační banka zřejmě poskytne asi dvě miliardy korun na financování výroby. AliaChem by měl dostat provozní úvěr kolem 400 miliónů korun. Premiér navíc přislíbil pomoc i Zetoru B
rno. Cílem finančních injekcí je snaha odvrátit hrozbu konkursu.Z informací našeho listu však vyplývá, že ne u všech podniků, kterým vláda přislíbila pomoc, došlo k dohodě věřitelů. Podle dobře informovaného zdroje blízkého Konsolidační bance ke konečné shodě zatím nedošlo například u AliaChemu. Věřitelé by totiž museli souhlasit s tvrdými podmínkami státu, co se týká výše pohledávek v případě, že by dohodu podepsali a posléze od ní ustoupili.
Otázka, zda podniky, které jsou začleněny do procesu revitalizace, přežijí, není stále jasná. "Doufejme, že ano, ale ne vždy jako nezávislé subjekty," potvrdil Gobbo. Nejlepší a nejefektivnější metodou prodeje je podle něj spolupráce s investory, kteří vědí, zda mají zájem o celou revitalizovanou firmu či o její so
učást.Zdroj: HN z 28. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
