Ministerstvo již má hotovou analýzu možných řešení situace na 109 přejezdech na hlavních koridorech, kde vlaky jezdí rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Studie zkoumala různé varianty zvýšení bezpečnosti na přejezdech - například zrušení přejezdu, zachování přejezdu s vyloučením nákladních aut či mimoúrovňové křížení, tedy stavbu mostů a podjezdů. Ministerstvo na základě studie zahájilo přípravu 24 prioritních staveb, řekl deníku Zdeněk Neusar z tiskového oddělení úřadu.
Celkové náklady se odhadují na 1,872 miliardy korun. Nejdražší bude podle MfD stavba mostu místo přejezdu v Pardubicích za 280 milionů. Mimoúrovňové křížení by mělo podle Neusara nahradit také zmiňovaný přejezd ve Studénce. Ministerstvo dopravy tam již dříve přislíbilo vybudování podjezdu pod současným přejezdem, pokud se městu podaří vytvořit objížďku, která by z daného místa odvedla nákladní dopravu. Stavby ale ještě musí schválit centrální komise ministerstva, píše deník.
Hybridní už je také Tatra. Vzduchem chlazenému dieselu o výkonu 408 koní pomáhá elektromotor nabízející dalších 680 koní
Luxus téměř západní: Vlády celé socialistické soustavy dostaly k dispozici GAZ 13 Čajku
První generace Škody Octavia je legenda a každý s ní jezdil. Jak dobře tohle auto ale znáte? Kvíz vás prověří
Zatočí Donald Trump s evropskými automobilkami a s elektromobily? Jeho návrat do úřadu není dobrá zpráva
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
