Varšava prověřuje, zda software, který skupina instalovala do naftových vozů značek VW, Škoda, Audi a Seat vyrobených po roce 2008, umožňoval při testování uměle snižovat emise oxidů dusíku. Úřad uvedl, že emise naměřené při jízdě v běžném provozu se odchylovaly od údajů uvedených výrobcem, což znamená, že zákazníci byli klamáni.
\"Řízení může skončit i tím, že Volkswagen se zaváže podniknout kroky k nápravě dopadů tohoto zásahu, který poškozuje spotřebitele. V takovém případě se úřad může uvalení pokuty zdržet,\" citovala úřad agentura Reuters.
Volkswagen předloni v září přiznal, že po celém světě instaloval do asi 11 milionů naftových aut software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku. Skupina je kvůli emisím z naftových vozů vyšetřována v řadě zemí světa a v USA už se dohodla, že v rámci dohod o řešení skandálu zaplatí celkem přes 20 miliard dolarů (přes 500 miliard Kč).
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
Amédée Gordini byl známý i v Československu. Podepsal se na nejznámějších soutěžních Renaultech a Simkách
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
