Nyní řídí letový provoz na bosenském nebi dispečeři z Chorvatska a Srbska. Nově vycvičení dispečeři by měli převzít kontrolu nad letadly po tříletém výcviku v roce 2019.
ŘLP zvítězilo v otevřeném výběrovém řízení, ve kterém porazilo konkurenci vedenou švédskými dispečery ze společnosti EPN. \"Tuto výjimečnou komerční zakázku vnímáme jako velmi prestižní úspěch CANI, protože svým rozsahem je největší v historii našeho podniku a jednou z největších v Evropě za posledních deseti let,\" uvedl ředitel ŘLP Jan Klas.
Teoretická část výuky se uskuteční částečně v Bosně a poté i v sídle ŘLP v Jenči nedaleko Prahy. Zde se pak bosenští dispečeři budou učit i v praxi na simulátorech, řekl ČTK mluvčí ŘLP Richard Klíma. Kromě 59 nováčků se školení zúčastní deset nynějších dispečerů, které v Česku čeká takzvané docvičení.
Se školením dispečerů ze zemí bývalé Jugoslávie mají již čeští dispečeři zkušenosti. Kromě nich v minulosti školili například řídící provozu z Německa, Polska a Německa. Ze vzdálenějších zemí pak například z Gruzie, Kazachstánu, Arménie a Kyrgyzstánu. Komerční aktivity spojené s výcvikem kolegů loni českému ŘLP vynesly 77 milionů korun.
Na letecký provoz v Česku dohlíží 232 dispečerů. Jejich počet je dlouhodobě zhruba stejný.
Pořádně jsme to roztočili s elektrickým Mercedesem třídy G. Jak funguje a jaká je v praxi funkce G-Turn?
Amédée Gordini byl známý i v Československu. Podepsal se na nejznámějších soutěžních Renaultech a Simkách
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
