\"Moderní posunovací lokomotivy jsou nejen ekologické a mnohem méně zatěžují okolí nádraží prachem a emisemi skleníkových plynů, ale jsou především úspornější v provozu. Jsou lehčí, mají menší spotřebu pohonných hmot, delší lhůty pro provozní údržbu a díky tomu zajistí ekonomičtější obsluhu nádraží, na kterých jsou odstavovány vlakové soupravy,\" uvedl v tiskové zprávě Miroslav Kupec, člen představenstva ČD odpovědný za techniku.
Lokomotivy vážící 36 tun představují nejmenší model, který společnost CZ Loko vyrábí. Cestující je uvidí na nádražích ve velkých osobních železničních uzlech, kde se často posunují soupravy dálkových a regionálních vlaků. Konkrétně půjde o Bohumín, Olomouc, Hradec Králové, Plzeň, Brno a pražská nádraží.
Kromě posunu na nádražích se s novými lokomotivami budou moci cestující setkat na méně vytížených tratích. Dopravce je hodlá používat i pro tažení vlakových souprav na tratích, kde nebude vadit jejich nízká rychlost. Ta má být do maximálních 60 kilometrů v hodině. Dodány budou podle smlouvy do února 2019.
KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v označení dnešních motorů? Často to jsou vlastně chytáky
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
