Je opatřen speciální cylindrickou vložkou, chráněnou bezpečnostním štítem s tvrzeným nálitkem. Takovou nelze překonat mechanickými destrukčními postupy (odvrtat, rozlomit, vyhmatat planžetou) a dokonce ani rozleptat kyselinou.
Vložky existují v řadě variant - oboustranné, jednostranné (takzvané půlvložky) nebo v kombinaci klíč z vnější, oliva z vnitřní strany. Prvkem, jímž vložka ovládá vlastní zámek, může být klasický "palec" nebo ozubené kolečko. Existují typy, které lze odemknout i když je z opačné strany zasunut klíč, jiné zase umožňují změnu kódové kombinace a podobně.
Technický pokrok neustále přináší i v tomto oboru další vylepšení a nové konstrukční principy (boční stavítka, zdvojená teleskopická stavítka, rotující disky, magnetické systémy), které samozřejmě zvedají i ceny vložek a posouvají je z řádu stokorun do řádu tisíců.
Zákonitě se tím mění i tradiční podoba klíčů, u nichž se možné kombinace dnes mohou počítat až na miliardy. Vedle samozřejmé bezpečnostní karty, bez níž nelze pořídit duplikát klíče, je to další posílení bezpečnosti - je tak v podstatě garantována jeho neopakovatelnost.
Hadimrška, Aero Minor nebo Ogar 250. Co všechno se v Československu dalo koupit po válce
Že to ještě nikoho nenapadlo. Ford vymyslel geniálně jednoduché řešení, jak o polovinu zkrátit nabíjení. Elektromobilisty ale bude štvát
Automobiloví znalci, ukažte se. Kvíz prověří, jak se vyznáte ve světelných podpisech známých aut
Světoznámý „diblík“: po stopách Fiatu 600 v Evropě i mimo ni včetně Zastavy a speciálů Abarth
Test Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited: Atmosféra lidové ceny
