Představenstvo společnosti navrhuje valné hromadě schválit převedení loňského výsledku na účet neuhrazená ztráta minulých let a uhradit celkovou ztrátu ve výši kolem 950 milionů korun převodem z účtu ostatní kapitálové fondy a z účtu emisní ážio, což je rozdíl mezi akcií v nominální hodnotě a emisní hodnotě.
Firma už dříve avizovala, že letos poprvé za poslední tři roky ztrátu neplánuje a v tržbách chce dosáhnout 7,8 miliardy korun, z nichž zhruba polovinu má už smluvně zajištěnou.
Za rekordními ztrátami z minulosti byly podle dostupných informací projekty v zahraničí. Z většiny zahraniční trhů se už firma stáhla a nyní se snaží získat zakázky zejména v Česku. V zahraničí firma dělá jen projekty s dostatečným profitem. Mezi největšími projekty, které firma získala, jsou práce na rekonstrukcích železniční trati Břeclav - Znojmo, Fakultní nemocnice Olomouc a Janáčkova divadla v Brně. Letos společnost získala tendr na výstavbu čtvrtého železničního koridoru v úseku Sudoměřice - Votice.
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
