\"Situace v roce 2017 se po dvou letech, které byly u zákazníka (petrochemického holdingu Unipetrol) poznamenány haváriemi v kralupské i litvínovské rafinerii, stabilizovala,\" uvedlo ve zprávě Mero.
Množství ropy, které během celého loňského roku firma pro Unipetrol přepravila, bylo podle Mera nadstandardní. Přesný objem dodávek společnost nesdělila. \"Drobné provozní problémy na petrochemické jednotce v rafinérii Litvínov znamenaly snížení zpracování ropy v listopadu a prosinci,\" dodala.
Jediným pravidelným odběratelem ropy od Mera zůstala po roce 2012, kdy bylo ukončeno zpracování ropy v pardubické společnosti Paramo, společnost Česká rafinérská. K 1. lednu loňského roku Česká rafinérská zanikla. Unipetrol, jehož byla dceřinou firmou, ji sloučil s další svou dcerou Unipetrol RPA.
Akciová společnost Mero ČR vznikla k 1. lednu 1994 sloučením společností Petrotrans a Mero IKL. Společnost vlastní a spravuje ropovod IKL a českou část ropovodu Družba.
Jediným vlastníkem firmy je prostřednictvím ministerstva financí český stát. V aktuální zprávě společnost uvedla, že za roky 2002 až 2016 vyplatila státu dividendy přesahující v hrubém objemu 4,5 miliardy korun. Kromě správy obou ropovodů provozuje Mero centrální tankoviště ropy poblíž Nelahozevsi u Kralup nad Vltavou.
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
