EvoBus staví dvě nové velké výrobní haly o celkové ploše 30.000 metrů čtverečních; teď vyrábí šasi, přední i zadní stěny, střechy a bočnice na stejné ploše v pěti halách. K současným asi 650 lidem přijme postupně dalších až 400.
Spolu s městem a soukromým developerem připravuje EvoBus výstavby zhruba 200 nových bytů. \"Jsme v jednání s investorem bytových domů, byty jsou problém číslo jedna. EvoBus je ochoten svým zaměstnancům finančně pomoci s pořízením bytů,\" řekl starosta Holýšova Jan Mendřec (ČSSD). Podle něj EvoBus zaplnil celou první část více než desetihektarové průmyslové zóny, kde koupil městské i soukromé pozemky.
EvoBus funguje v Holýšově 20 let a trvale zvyšuje výrobu skeletů autobusů pro značky Mercedes-Benz a Setra. Karosérie dálkových autobusů, jichž by se mělo v první fázi v Holýšově vyrábět 3000 ročně, se budou vozit do Ulmu na vagonech i návěsech kamionů. \"Dosud jsme tu vyráběli jen komponenty a za rok to budou celé hotové karosérie,\" řekl dnes ředitel výroby Daimler Buses Marcus Nicolai. Část výroby bude kvůli zachování konkurenceschopnosti přesunuta z Manheimu, který podle ředitele holýšovský projekt velmi podporuje. Část produkce mají stále tvořit díly autobusů, které se budou montovat v Manheimu. Loni vyrobil holýšovský závod ve dvousměnném provozu 6500 kompletů dílů městských i dálkových autobusy, meziročně opět více.
Na novou investici schválila agentura CzechInvest firmě investiční pobídku ve výši až 390 milionů korun.
Od teď už všichni čeští řidiči (ne)musí mít povinně zimní pneumatiky
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
