\"Jen sanace a demolice v areálu přesáhne 50 milionů korun. Budeme se snažit recyklovat maximum tak, aby se neodváželo, nezatěžovala se dále doprava. Chceme zrecyklovat ty části, které se zrecyklovat dají. Ponecháme je tady a použijeme je do základů stavby. Plánujeme to tak, že v tomto roce bychom rádi dosanovali a v příštím roce zahájili samotnou výstavbu,\" řekl Sovička.
Na pozemcích bývalého závodu Škoda připraví Panattoni pro průmyslové využití 120.000 metrů čtverečních plochy. Pro Karlovarsko to bude znamenat až 1000 nových pracovních míst. O tom, které firmy budou v areálu bývalé továrny na výrobu trolejbusů působit, zatím není jasno. Podle Sovičky by to ale měly být dvě až tři firmy, zahájit provoz by měly nejpozději v roce 2020. Lákavá je pro ně především lokalita budoucí průmyslové zóny Ostrov North s napojením na dálnici D6 a především německou dálniční síť.
V Karlovarském kraji je dosud nejvýznamnější průmyslová zóna v Chebu. I o její rozvoj se zasadila společnost Panattoni Europe. Stovky lidí v posledních letech zaměstnala druhá nejvýznamnější průmyslová zóna v kraji Ostrov-jih. Výrobní halu tam má například společnost Witte Nejdek, druhý největší zaměstnavatel v kraji.
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
Vše vzadu! Chevrolet Corvair přinesl průlom do zažité americké konstrukční školy!
