Po letech stagnace se začal čínský ocelárenský sektor loni zotavovat. Těží hlavně ze státem vedeného úsilí ukončit zastaralé provozy a odstranit nadměrnou kapacitu výroby, která činí až 150 milionů tun. Mnoho hutí rovněž omezilo výrobu kvůli zásahům proti znečištění. To pomohlo zvýšit ceny, což pomáhá firmám kompenzovat slabší produkci.
Celkový poměr dluhu k majetku členů CISA se na konci září snížil o 3,91 procentního bodu na 66,11 procenta.
Generální tajemník CISA Liou Čen-ťiang však varoval, že sektor stále čelí obtížím, včetně změn v mezinárodním obchodním prostředí a rizika, že vysoké zisky povzbudí firmy k expanzi, což by podkopalo snahy státu o zefektivnění sektoru. Ocelárny by podle něj neměly být \"slepě optimistické\" ve výhledu výkonu a měly by podniknout opatření, kterými by odpověděly na strukturální změny v odvětví.
Denní produkce ocele v Číně se v září dostala na nový rekord. Ve srovnání s předchozím měsícem podle výpočtů agentury Reuters stoupla o čtyři procenta na 2,7 milionu tun. Za prvních devět měsíců produkce ocele vzrostla o 6,1 procenta na 699,42 milionu tun.
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
Vše vzadu! Chevrolet Corvair přinesl průlom do zažité americké konstrukční školy!
