Akvizice železničního přepravce s licencí pro Německo byla jedním ze strategických cílů EP Logistics International, uvedla EPH. \"Locon se tak po očekávaném schválení akvizice antimonopolním úřadem stane jedním z klíčových článků dalšího rozvoje logistické skupiny pod hlavičkou EPH,\" doplnila.
Skupina Locon podle EPH působí 17 let jako soukromý železniční dopravce se specializací na přepravu kontejnerů v Německu, pracuje také na železničních stavebních zakázkách. Firma má 30 lokomotiv a více než 250 nákladních vozů. Navíc provozuje servisní centrum pro dieselové lokomotivy a překladiště pro kontejnerové vlaky ve spolkové zemi Braniborsko.
EPH má pod sebou již několik společností, které působí v dopravě a logistice. Patří k nim Spedica, EP Cargo nebo přepravce stavebních hmot a sypkých materiálů EOP & HOKA. Do holdingu spadá také poskytovatel vzdělání v drážním odvětví Lokotrain.
Holding EPH je strukturovaný do dvou hlavních pilířů - EPIF a EP Power Europe. Společnost EP Infrastructure (EPIF) ve struktuře EPH zastřešuje tranzit plynu, distribuci elektřiny a plynu, skladování plynu a teplárenství. Podíl 31 procent v EPIF patří fondu australské banky Macquarie, zbytek patří EPH. Většinovým vlastníkem EPH se předloni stal Křetínský, který nyní drží 94 procent akcií.
Čistý zisk EPH v roce 2017 meziročně stoupl o 9,6 procenta na 22,5 miliardy korun. Loňské hospodářské výsledky holding dosud nezveřejnil.
dvd rot
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
Vše vzadu! Chevrolet Corvair přinesl průlom do zažité americké konstrukční školy!
